垃圾回收物流仿真系统设计.docx

,共有7个居民小区,每个小区有一个固定垃圾投放处,两个垃圾箱分别投放完全废弃垃圾和可回收利用垃圾;每天有专门公司(垃圾处理公司)派运输车收集垃圾,将垃圾从居民区运送之中转站,再由中转站运至目的地—垃圾处理中心。仿真程序研究如何设计物流系统,能够使收集系统在满足时间约束、载重约束的条件下,使垃圾处理公司的物流总成本最低。系统配置的项目主要有车辆载重量、随车工作人员数、客户满意度。本节内容可以参看随书光盘models/,。:、距离垃圾转运站、。。(i)(千人)距离停车场距离distance(ip)(km)距离垃圾转运站距离distance(it)(km)(km)符号Tran_stationCorppark11Distance(pt)Dump001Dump00210Distance(12)Dump002Dump00310Distance(23)Dump003Dump00412Distance(34)Dump004Dump00510Distance(45)Dump005Dump00612Distance(56)Dump006Dump0076Distance(67)[price(i)]:收集车辆的购买费用;可变成本[cost(i)]:车辆的行驶费用、维护费用和雇员工资;行驶速度:分为空车行驶速度[unloadspeed(i)]和载重行驶速度[loadspeed(i)];收集时间[loadtime(i)]:在垃圾收集点收集垃圾所需的时间卸载时间[unloadtime(i)]::+X1X16072P1603+y*6/P13+X1*6/P1车2X22+*X2X26072P2602+y*8/P22+X2*6/P2说明:车1用来收集不可回收垃圾;车2用来收集可回收利用垃圾;X1,X2为现有两种车的吨位数,X1取值:3,4或5吨;X2取值:;2;;y为每次收集的垃圾量,单位--吨;P1,P2为两种车可配备的随车工作人员数(可以是1,2,3)。:平均每人每天产生的垃圾数量;垃圾比例:各种垃圾成分所占比例。,垃圾成分分为两类:一类为可重复利用资源,一类为无用需销毁垃圾,两者比例为1:2。,决定两种型号的车配置何种吨位以及随车工作人员数,垃圾回收物流成本(ost,TLC)最低。TLC=车1成本+车2成本车I所耗成本=I的固定成本+I的可变成本+I的服务时间成本+I的人员成本即:2CC[i]=X[i]+V[i]+S[i]+P[i]*365*60S[i]=(runtime[i]-240)*mS[i]为垃圾回收的服务时间成本,m为收集时间对服务时间成本的惩罚因子。垃圾回收公司在十二点之前收集完毕,社会效应好,给予奖励;在十二点后完成,社会满意度低,影响公司信誉,成本增加。runtime[i]为垃圾车将垃圾全部回收完成的最终时间,也即垃圾车每天的运行时间;:垃圾产生模块、叫车模块、收集模块、收工模块、数据处理模块。垃圾产生模块每天收集工作开始时,系统根据小区的人数、人均垃圾量、两种垃圾量的比例,通过爱尔朗随机分布函数,随机产生各个小区的两种垃圾数量,分别存放入各个小区的两个垃圾箱内。叫车模块在垃圾存放入各个小区的两个垃圾箱过程中,根据每种垃圾的总量以及每种垃圾车的载重量,生成叫车的次数。收集模块叫车次数确定之后,车辆根据需求,沿着最短路径依次收集垃圾。在收集过程中,在一个垃圾点,如果垃圾车收集满了或当天的收集工作全部完成,车辆驶向垃圾中转站,进