诸城汽车厂技术中心的访问资料整理.doc

诸城汽车厂技术中心的访问资料整理被访人:黄维忠,该技术中心主任诸城技术中心成立的背景以及与总部的技术研究院的关系2000年,与北京车辆研究院分离,2001年正式成为诸城汽车事业部的专门的技术中心。目的就是为了使诸城事业部能够提高应对市场变化,迅速抓住市场的需求,通过技术中心的设计转化为产品,抢占市场。各事业部的技术中心(长沙的叫研究所,各个事业部的名乘客能不尽相同,但是性质都是为了各个事业部提供技术支持)在行政上由个事业部管理,效益也与个事业部的效益相联系,在业务上归总部研究院的领导。公司对总部的研究院和各事业部的技术中心的技术开发方向有明确的界定(见技术中心提供的那份资料),因为各事业部是根据产品线来划分的,所以个技术中心的研究开发方向基本上是不一样的,不会有重合的现象发生。各事业部技术中心从总部的技术研究院独立出来的效果如何?黄维忠认为效果非常好,基本上可以达到当时分开的初衷,他给出了一个数据,2001年在没有正式与总部分离之前,一年的设计完成了74个,今年,到目前为止,已经完成了140项设计,所以个各事业部有自己的技术中心是目前应对市场变化得很好的措施。为什么独立后会有这样显著的进步呢?因为设计流程进行了简化,使得反应速度加快。目前只有在重大开发和新产品开发的情况下,从按照总部研究院的质量体系程序文件来执行,其他的设计,都采用简化了的程序。存在的问题?有时候会发现因为流程简化,放弃了前期的调查,研究等等工作,设计的成功率比较低,一些产品虽然可以很快的根据市场的需求设计出来,迅速投放市场,占领市场,但是可能在投放市场后,会出现很多问题,造成不好的影响。这样有些设计需要重来,有时候会浪费一些资源。有关各事业部的研究经费的管理每年在做预算的时候,各事业部的技术中心向总部的综合计划部提出预算,综合计划部会与总部的技术研究院一起决定应该给多少,如果技术研究中心认为需要增加的话,可以在提出申请,要求综合计划可批准追加经费。目前这种管理黄维忠主任认为挺好。有关总部和各事业部的关系黄认为这种分离的模式还是很健康的,希望在产品开发方面事业部的技术中心有更大的权利,希望总部在对各事业部技术中心的回应方面能比现在快一点。因为现在有时候,分事业部的技术中心,在将业务向总部作汇报请示时,总部的反应有时会不能适用下面的要求。