2021年旧路路基注浆施工方案.doc

紫云大道（南引道）升级改造工程
旧路路基注浆专题施工方案
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广东冠粤路桥
20XX年12月7日
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此次设计紫云大道西起肇庆大桥收费站旧址，途经现实状况世纪大道、莲金大道(过境公路)，东至广肇高速白土收费站，。计划紫云大道红线为100m（含根本及两侧市政道路范围） ，道路等级为一级公路兼城市快速路（采取一级公路设计标准），设计速度80km/h，双向八车道。此次设计全线采取两幅路部署，此次勘察设计实施范围为47m，仅包含根本双向八车道及中央绿化带，不包含辅道及人行道部分。全线共布设桥梁2座，隧道2座，涵洞9道，其中桥隧全长604m。
原公路部分路基、桥台跳车，关键是因为路基不均匀沉降、路基压实度不够及路堤填筑体本身压缩变形引发工后沉降仍在继续发展所引发，其缺点关键表现为：路面凹陷、断板（横向裂缝）、裂缝、面层脱空及路肩锥坡淘空陷落等现象。为抑制路基继续产生不均匀沉降而对路面造成更大缺点和后果，决定对已产生路面裂缝路基进行PVC管注浆加固施工，经过水泥浆挤密、充填、固结等物理和化学作用,提升路基土强度和整体性,以确保被加固土体在平面和深度范围内和稳定路基连成一个整体。
 
固化剂（浆液）沿路基软弱部位渗透充填、压密固结、劈裂置换、胶结固化，消除地质缺点，改善路基受力性状，提升承载力，降低不均匀沉陷。 
根本消除路基下空洞及暗道，使病害从根本上得以防治。 
经济效益高。 
工期短、污染小、施工文明。 
4） 技术优异、工法成熟、效果可靠。 
 
   
路基加固目标是要形成复合地基，经过土体强度改良，以提升地基承载力，关键是降低土体压缩变形或降低土体侧向位移引发路基沉降。压力注浆是经过钻孔，并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中，以充填、渗透和挤密方法，排除土颗粒间裂隙中
水分和空气，并占据其空间，使路基土体孔隙比降低，强度提升。

 
长度：依据施工图纸工程量表确定注浆长度；    
宽度：依据施工图纸工程量表确定注浆宽度；
深度：依据施工图纸工程量表确定注浆深度；
以下表
序号
位置
长度
（m）
平均处理宽度（m）
平均