货车检修工艺.docx

中　　文　　摘 要
为了深化车辆段基础建设,强化检修工艺提高货车检修质量,按照新的工艺要求设计制动室工艺工装布局，在设计的过程中，将一些先进的设备和技术运用到车辆制动机检修工艺中，以既能提高工作效率和检修质量，同时又能减轻职工的劳动强度、改善职工的作业环境；采用直线式流水线为主的检修工装布局，选择具有HMIS接口先进的设备，通过微控设备直接将数据传到车间HMIS系统，建成HMIS的小三级工位级。
关键词：车辆、制动、工艺布局
目　　录
第一章 前言 1
第二章 总体方案设计 2
按货车检修工艺要求确定工装 2
确定制动阀检修需要的工装 2
确定制动软管检修需要的工装 2
确定折角塞门检修需要的工装 2
以工艺工装确定房屋内工艺工装布局 2
塞门、软管检修间的工装设置 3
清洗、分解间的工装设置 3
检修、组装间的工装设置 3
试验间的工装设置 3
存放间的工装设置 3
制动室试验数据与HMIS接口，实现数据共享 4
第三章 工艺流程及确定工装 5
制动阀工艺流程及确定工装 5
制动阀检修工装的选择 7
外部清洗机的选择 7
超声波清洗机的选择 7
弹簧测试微控测试仪的选择 9
平面研磨工装的选择 11
二次清洗工装的选择 11
微控试验台的选择 12
缓解阀、安全阀、折角塞门检修工装的选择 14
缓解阀、安全阀、折角塞门的检修工序 14
缓解阀、安全阀、折角塞门的试验工装的选择 16
选择制动软管检修的工装 16
选择制动胶管风水压试验工装 16
自动流水线输送机的选择 18
概述 18
构造与原理 19
制动室工位信息系统 20
制动室工位信息概述 20
制动室工位信息网络拓扑图 20
制动室工位信息系统硬件的配置 21
第四章 结论 21
参考文献 22
第一章 前 言
随着改革的不断深入和国民经济建设的迅速发展，铁路作为国民经济的大动脉，为适应快速发展，我国铁路将提速、重载作为今后的发展目标和方向。而提速、重载的前提是确保行车安全。因此，车辆的技术结构和检修质量是能否实现提速、重载和确保行车安全的决定因素。列车速度越高对车辆制动机质量就要求得越高。对于我们货车修理部门来说，如何提高货车检修质量和检修效率则是关系到能否实现铁路的高速安全运输和铁路事业不断向前发展的一个重要课题。
选择货车车辆段制动室设计的课题，本着学以致用的原则。根据设计任务书的要求，运用所学的知识，结合本段实际情况。以及货车车辆制动机发展的趋势，经过多方考察，完成对货车运用车辆段站修制动室工艺工装布置和有关主要设备的选型。将一些先进的设备和技术运用到车辆制动机检修工艺中，以既能提高工作效率和检修质量，同时又能减轻职工的劳动强度、改善职工的作业环境；采用直线式流水线为主的检修工装布局，选择具有HMIS接口先进的设备，形成数据共享。
第二章 总体方案设计
　　按货车检修工艺要求确定工装
　　确定制动阀检修需要的工装
制动阀（GK阀、103阀、120阀、紧急阀）检修工艺要求外部清洗应具有外观清洗设备，对阀内弹簧进行测量自由高度及加压后的尺寸测量需要弹簧检测仪器，滑阀与座、节制阀与座需要研磨机，研磨后应进行清洗，应有二次清洗设备，制动阀组装后应进行充气试验、漏泄试验、缓解感度试验、制动灵敏度试验、缓解试验、紧急制动孔试验、稳定性试验、制动安定试验等各项试验，应配备试验设备
　　确定制动软管检修需要的工装
制动软管检修工艺要求通过试验、气密性试验、强度试验、风水压试验应配备软管风水压试验工装。
　　确定折角塞门检修需要的工装
折角塞门检修后应以600KPa风压试验，应有塞门试验器。
　　以工艺工装确定房屋内工艺工装布局
根据《铁路工程设计技术手册房屋建筑篇》中的制动室参考面积和实际情况，设定为长30m宽9m，面积270m2 ，地面采用水磨石地面，内墙面平整，用铝合金间壁，根据工艺流程划分为塞门软管检修间，清洗、分解间，检修、组装间,试验间和存放间。配件采用输送机在各工作间内传送，输送机安设在一侧，贯穿五个工作间。
　　塞门、软管检修间的工装设置
安全阀、缓解阀、折角塞门、制动软管在此间