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防水粘结功能层的各种方案比较
一、防水粘结材料方案说明
铺装沥青混凝土面层时，通常需要在水稳层或水泥混凝土路面上摊铺
防水粘结层作为层间功能层，以防止雨水下渗损害路基。
其实防水粘结层还有重要作用 一一提高铺装层间的粘结力！由于沥青 和水泥这两种材料不能相互融合，因此较薄的沥青混凝土路面，在受 到车辆启动、制动和转向等较大剪切力影响时，容易出现推移、拥包 和波浪等病害，尤其是桥梁、陡坡、弯道和交叉道口等路段。
故采用粘结能力更好的粘结材料，从而减少和延缓病害的出现是十
分必要的。作为防水粘结层中的一种优秀材料 ——溶剂反应型防水粘 结材料，与其他防水材料所用位置相同，示意图如下：
的层
浙青软土 ■装
横鼓土板
防水粘结材料方案比较:
防水粘结层常用 的材料及方案无 非以下几种，现 列表予以对比说 明：材料类型
透层油+稀浆
封层或碎右封
层
透层油+防 水卷材
透层油+玻纤
布或格栅或土
工布+粘层油
水性沥青基
(如
AWP-2000 , FYT, DPS 等)防水材料
HM-100溶剂反
应型防水粘结材
料
含水率
透层油＞55%
透层油＞55%
透层油＞55%
>50%
<%
作用过程
水分蒸发
热熔后冷却
凝固+水分
蒸发
热熔后冷却凝
固+水分蒸发
水分蒸发
化学反应
抗车辆、石料破坏 力
易刺破
易刺破
不易刺破
易刺破
难于刺破，且可
恢复
水破坏能力
与水亲和，易 产生脱层
与水亲和，与
水泥层无粘
结力,易脱层
与水亲和，与水 泥层无粘结力， 易脱层
与水亲和，与
水泥粘结力
弱,易脱层
与水小亲和，不 会产生脱层
粘结强度
25 C




> 1MPa
60 C




>
剪切强度
25 C




> 1MPa
50 C




>
下一工序间隔时间
在沥青 层加铺 前1〜2 天开始 施工， 待其破 乳后， 必须紧 跟着施 X卜一 道工序
人工火烧粘 贴卷材，进度 缓慢，效果难 以保障；透层 油1〜2天破
乳后，必须 紧跟着施工 下一道工序
进度缓慢，效果 难以保障；表面 不沾轮之后，必 须紧跟着施工
下一道工序
在沥青层加 铺前1〜2天 开始施工，待 其破乳后，必
须紧跟着施 工沥青层
夏季施工的最小 间隔时间约2h, 冬季施工的最小 间隔时间不超过 4h;后续施工可 早可晚，不受限 制
初期效果
粘附轮
胎，脱层
粘附轮胎，脱
层
粘附轮胎，脱层
粘附轮胎，脱
层
不起皮，不脱层
运营阶段
易出现
推移病
害
易出现推移
病害
易出现推移病 害
易出现推移
病害
无推移
施工方式
常温+
热熔喷
洒
烧烤+常温 喷洒
常温+热熔喷 洒
常温喷洒或
滚涂
常温喷洒或滚涂
施工设备
沥青洒 布车/稀 浆封层
车
人工+烤枪
+洒布车
人工/洒布车
人工/小型喷
洒机/洒布车
人工/小型喷洒 机/洒布车
三、方案分析：
1、性价比：
单从价格上看，各传统方案都与溶剂反应型防水剂差不多， 但其粘结 力和抗剪切力都远不如溶剂反应型防水剂，无论是实验数据还是实际 使用过程中，指标皆达不到规范要求，原因是这些水乳型材料本身就 含有大量的水分，埋下了水损害的隐患！使用过程中极易起皮、脱层, 丧失防水粘结功能！导致路面推移、拥包、网裂和坑洞的情况时有发 生，结果工程质量得不到保障。
HM-100溶剂反应型防水剂性能远超规范要求，而且价格适中，较好 地解决了桥隧路面铺装中遇到的相关问题，大幅提升了道路使用性 能。！
2、 施工和易性：
传统方案都须动用大型施工车辆， 施工工艺和工序要求较高，在实际 施工过程中，由于工期进度要求、设备状况、环境清洁度、施工人员 责任心和操作熟练程度等情况的变化，极易导致脱层、起皮，施工质 量受限因素较多 ！
HM-100溶剂反应型防水剂由于是化学反应，对施工环境、工序和人 员无特殊要求，农民工简单培训后即可轻易上手，施工方便快速，所 以实际施工效果极佳 ！
3、 安全性：
传统方案每平米的路桥面将增重4Kg左右，每万平方就增重约40吨， 且不说运输、施工过程中增加的麻烦和费用，单说桥梁荷载能力的下 降，就将严重影响其安全性能，重庆内环某嘉陵江大桥