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银行支持高铁经济发展的风险与机遇
北京银联信信息咨询中心
银行支持高铁经济发展的风险与机遇
正文目录
5第一章研究背景
6第二章目前我国高铁经济发展及受益现状分析
6一、高铁发展现状
11二、高铁投资规模
11三、高铁经济的受益现状
11(一)相关行业受益顺序现状
12(二)相关产业市场容量现状
12(三)相关产业利润率情况
15第三章银行支持高铁正向拉动行业发展分析
15一、高铁土建行业
15(一)高铁对铁路建筑拉动效应分析
15(二)银行支持高铁土建行业的机遇探索
20(三)银行直接支持高铁土建工程建设的风险评估
20二、水泥行业
20(一)高铁建设对水泥行业的拉动效应
21(二)银行支持水泥行业发展的机遇探索
21(三)银行支持水泥行业发展风险
22三、钢铁行业
22(一)高铁对钢铁行业的拉动效应分析
23(二)银行支持钢铁行业发展的机遇探索
24(三)银行支持钢铁发展的风险评估
25四、工程机械制造业
25(一)高铁对工程机械制造行业的拉动效应
26(二)银行支持机械行业行业发展的机遇探索
27(三)银行支持机械行业风险评估
28五、铁路车辆制造行业
28(一)高铁对铁路车辆制造业的拉动效应
28(二)银行支持车辆制造行业发展的机遇探索
30(三)银行支持铁路车辆制造业发展的风险评估
30六、信息化系统设备行业
30(一)高铁对信息化系统设备行业的拉动效应
31(二)银行支持信息化系统设备行业的机遇探索
32(三)银行支持铁路信息化系统设备行业的风险评估
32七、铁路运输
32(一)高铁对铁路运输行业的拉动效应
33(二)银行支持铁路运输业业发展的机遇探索
33(三)银行支持铁路运输业发展的风险评估
35第四章银行支持高铁间接拉动行业的风险与机遇分析
35一、银行支持高铁沿途房地产发展分析
35(一)高铁对沿途房地产的拉动效应
36(二)银行支持高铁沿线房地产发展的机遇探索
38(三)银行支持高铁沿线房地产发展风险评估
38二、旅游服务业
38(一)高铁对沿线旅游服务业的拉动效应
39(二)银行支持高铁沿线旅游服务业发展的机遇探索
39(三)银行支持高铁沿途旅游服务业发展的风险评估
40三、零售业
40(一)高铁对沿线零售业的拉动效应
41(二)银行支持高铁沿线零售业发展的机遇探索
41(三)银行支持高铁沿途零售业发展的风险评估
42第五章高铁开通的负向冲击产业分析
42一、航空运输
42(一)高铁对周边航空运输的负向冲击
42(二)银行支持高台周边航空运输发展的风险评估
43(三)银行支持航空业发展的机遇探索
43二、公路运输
44(一)高铁对周边地区公路运输的冲击
44(二)银行支持高铁周边公路运输发展的风险评估
44(三)银行支持公路运输业发展的机遇探索
46第六章银行支持高铁相关产业的风险提示及对策
46一、综上所述
46二、在风险与机遇并存格局下的银行对策
46(一)加强银行信贷风险管理
47(二)提高银行工作人员素质
47(三)优化银行金融服务产品
49(四)支持有实力的企业参与贸易活动
49三、银行支持高铁经济发展的风险提示
49(一)高铁建设退出后产能过剩潜在风险
50(二)高铁亏损严重,将可能引发“退建”潮
50(三)高负债引发债务危机
图表目录
7图表 1:“四纵四横”客运专线线路规划细表
9图表 2:城际铁路规划表
10图表3:跨区际高速铁路线路规划细表
12图表 4:高铁建设周期相关行业收益图
13图表 5:高速铁路投资比例表:
14图表 6:主要行业毛利率占比情况
17图表 7:我国高铁历年投资规模
18图表 8:我国企业海外承包经验
19图表 9:近期部分国家高铁建设规划
22图表 10:近十年中国水泥产量及投资情况
22图表 11:2010年国家先后两次下发《通知》淘汰产能目标
23图表 12:高铁建设中对钢铁种类需求明细表
25图表 13:近年我国铁路用钢产能
26图表 14:我国钢铁粗放型发展模式
28图表 15:固定资产投资增速与工程机械行业投资增速比较
29图表 16:2009年全国铁路机、客、货车拥有量
30图表 17:高铁发达国家铁路网密度比较
30图表 18:世界上主要国家高铁装备技术比较
31图表 19:高铁对信号设备市场容量
32图表 20:铁路信息化设备示意图
35图表 21:与国外高铁票价、人均收入比较
36图表 22:高速公路沿线房地产及经济带动情况
38图表 23:新干线开通与其他城市人口数量变化(1960-1985年)
38图表 24:受新干线影响人口变化的城