2021安全风险管理办法.doc

2021
安全风险管理办法
第一章  总 则
            第一条 为加强项目风险安全管理，遏制并杜绝生产安全事故，严格遵守国家法律、法规，认真落实建设、监理单位，行业、属地政府有关规定和要求，结合项目部实际，特制定本办法。
            第二条 安全风险管理必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则，建立健全纵向到底横向到边的生产安全保证体系。
            第三条 安全生产必须形成“领导重视，部门协同，层层负责，人人把关，群防群治”的管理格局，积极营造良好生产安全环境。
        第四条 本实施细则适用于中铁二十局集团涪秀二线铁路四标段的安全风险管理。
        第二章  编制依据
        《中华人民共和国安全生产法》
        《生产安全事故报告和调查处理条例》
        《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》
            《铁路工程施工安全操作规程》
            《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》（试行）
        《建设单位标准化建设管理手册》（试行本）
        《中铁二十局集团公司标准化管理》
        设计文件、施工承包合同、建设项目施工组织设计文件
        第三章  工程概况
         第一条  工程内容：
        本标段为渝怀铁路涪陵至梅江段(成都局管内)增建第二线工程站前4标段，位于重庆市彭水县及黔江区境内，标段起讫里程YDK242+000～ZDK294+425，。
            第二条  高风险工地：
        1、狗耳泉左线特大桥：
        狗耳泉左线特大桥中心里程ZDK251+945，，为单线特大桥，全桥孔跨布置为35-32m简支T梁；桥台采用单线T形桥台,1#～7#、28#～34#墩采用单线圆端形实体桥墩，8#～27#墩采用单线圆端形空心桥墩，其中18#墩身高68m，19#墩身高66m；基础采用钻孔灌注桩基础、明挖扩大基础。18#、19#，此桥距离既有线距离5～20m。风险等级评定为高度风险。
        2、新鱼塘湾隧道
        新渔塘湾隧道起讫里程为ZDK248+737～ZDK249+810段，全长1073m。此隧道址区属中低山剥蚀地貌，地面高程300～430m，自然横坡10°～45°，最大埋深100m，洞身ZDK248+～ZDK249+810段位于半径R=1000m的右偏曲线上，其余段均在直线上。全隧为单面上坡，自进口至出口分别为11‰的上坡、‰的上坡。新建正线里程ZDK248+737～ZDK249+200段与营业线距离50～200m，ZDK249+200～ZDK249+810段与营业线距离超过200m。ZDK248+737～ZDK248+762、ZDK249+740～ZDK249+810段浅埋、软岩、ZDK248+980～ZDK249+080段断层、角砾层均评定为高度风险。
        3、新四方沱隧道