混凝土拌和站验收申请报告.doc

-1- X X X X 铁路客运专线拌和站验收报审表( TA1 ) 工程项目名称:新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程施工合同段: XX标编号: 致: XXXXXXXX 交大建设监理有限责任公司 XXXX 客专监理站: 根据施工承包合同和设计文件的要求, 我单位已完成庙台子拌和站的建设并自检合格, 报请验收。附:混凝土拌和站验收申请表承包单位(章): 专业工程师: 项目负责人: 日期:年月日项目监理机构意见: 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 监理分站长/总监理工程师: 日期:年月日建设单位意见(如需要):建设单位(章): 专业工程师: 总工程师: 日期:年月日注:本表一式 4份,承包单位 2份,监理、建设单位各 1份。-2- 混凝土拌和站验收申请表申请单位:中铁 XXXXXX 局集团有限公司 XXXX 客专项目部拌和站名称:庙台子拌和站设计里程: -3- (庙台子) 混凝土拌和站基本情况工程标段名称新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程( X标段) 所属项目管理机构名称 XXXX 铁路客运专线有限责任公司所承担工程项目区段及内容 XXX X客专一标段DK5+661 ~DK14+21 6段混凝土的搅拌供应工作混凝土拌和站名称和地点占地面积 40亩搅拌设备规格型号 HZS120 型生产能力 2*120m 3/h 拌和站负责人职称高级工程师电话技术负责人职称工程师电话本拌和站所承担工程混凝土数量、混凝土类型和等级,以及其它情况: 中铁XXXXX X局集团XXX X 客专项目部一分部庙台子混凝土拌和站承担XXX X铁路客运专线一标段 DK5+661 ~DK14+216 段内路基、桥涵共约 42万立方混合料及高性能混凝土拌制供应工作,主要类型等级为 C10-C60 混合料及耐久性混凝土。平均运距 7km 。生产能力分析:根据《中铁 XXXXXX 局XXXX 客运专线总体工期分析图》,自201 0 年4月15日开始进入钻桩施工,根据节点工期进行分析,结合实际情况,该区段于 2010 年10月底完成混凝土施工。具体工期安排如下: 工序总工程量工期安排工期每月计划完成量每日计划完成量 CFG 桩202690 m ~ 月27025m m 3 桩帽板 105110 m ~ 月14015 m m 3 桩基26493m ~ 5月5298 m 3176 m 3 承台32064m ~ 4月8016 m 3267 m 3 墩身12320m ~ 3月4107 m 3137 m 3 最高峰每天拌制混凝土约 1800m 3。按照 2台HZS 120 型搅拌机计算,每小时可生产高性能混凝土 240m 3。根据以上分析本拌和站生产能力可以满足本管段内的混凝土施工需求。-4- 混凝土拌和站验收评分表(一) 序号项目验收内容及扣分标准扣分小计主控项目一般项目-5- 一场地设施建设 1. 拌和站应采取围墙封闭式管理。 2. 拌和站内拌和区、原材存放区、运输车辆停放区、办公生活区应实行分区设置。 3. 拌和站内所有生产场地、道路、拌和区、原材存放区应采取混凝土硬化处理。 4. 原材料存放应按待检区与使用区分开设置。 5. 拌和站内排水系统设置齐全,拌和站场地无大面积积水。 6. 拌和站内变配电站等固定电力设施(备)应设置网栅围栏等安全防护屏障;动力和照明线应分开架设; 用电应做到“三相五线制”和三级配电两级保护;所设照明设施应能满足夜间施工安全要求。 7. 拌和站内应设置工地试验站或试验分室。 8. 拌和站内应设置场地平面布置图、拌和站组织机构及负责人公示牌、生产工艺流程牌、拌和站管理制度牌、安全生产牌和消防保卫卫生牌。□ 1. 拌和站内拌和区、原材存放区、运输车辆停放区、办公生活区已分区设置,但分区无明显的区位标志牌,每区扣 1 分。□ 2. 拌和站内场地硬化处理不能满足承载力要求,破损、起灰较重,每处扣 1分; 场地偏小, 道路过窄, 上料坡过陡, 不能满足安全行车要求,扣 2 分。□ 3. 拌和站场地不平整,造成站内局部积,每处扣 1 分。□ 4. 拌和站内用电未做到“一机一箱一闸一漏”,每处扣 1 分;触电保护器无效, 每个扣 分; 其他用电违章情况, 每项扣 ~1 分。□ 5. 散装水泥、掺和料储存罐未按规定要求安装避雷设施或安装的避雷设施失效, 扣2 分。□ 6. 拌和站内未设置宣传栏(牌)扣 1 分;设置位置不醒目,扣 1 分。□ 7. 拌和站所设置安全文明标志的制作与安装与《铁路建设项目现场安全文明标志》要求不符的,每处扣 分。□