水平划分和标高确定3.doc

(二)水平划分及标高确定根据已确定的开拓方式、井田内煤层赋存条件及开采技术条件,根据《煤炭工业矿井设计规范》关于煤层水平段高和服务年限的要求,设计对+1950m 水平以下煤层开采水平标高提出以下两个方案比选: 方案一:划分为两个水平,采用上山开采方式,水平标高分别定为+1700 m 和+1500m 。方案二:划分为一个水平,采用上、下山开采的方式,水平标高为+1750m 。根据勘探报告,通过对矿井个各水平涌水量进行预计,本矿井涌水量比较大, 采用下山开采排水存在一定的难度,目前井下排水巷布置在+1950m 水平的 6号煤层,此巷道通往 1930 平硐排水巷,大巷向 1930 平硐排水巷设有 3‰的下坡。故+1950m 以下的水平划分采用方案一。因此,矿井改扩建后全矿井划分为三个水平开采,一水平: +1950m 水平以上;二水平: +1950m ~ +1700m ; 三水平: +1700m ~ +1500m 。根据前述计算,井田内可供设计开采的煤层上部水平标高为+2000m ~ +2300m ( +2300 m水平主要分布在井田17勘探线以西),开采下限标高为+1500m 。故+1950m 一水平阶段垂高约为 50m ~ 350m , +1500m 二水平阶段垂高为 250m , +1300m 三水平阶段垂高为 200m 。(三)大巷布置根据矿井开拓布署,西部采区与矿井各开采水平井底车场之间设集中运输大巷,根据煤层赋存条件,结合矿井开拓现状,井下+1950m 水平主要运输大巷采用分煤层布置的方式,轨道运输大巷沿 6号煤层布置,带式输送机运输大巷沿 5 号煤层布置,这两条大巷均为已有巷道,目前断面支护良好,主要为二采区服务。考虑到本矿井各煤层(除1号煤层)在未取得煤与瓦斯突出危险性鉴定结论的情况下均按突出煤层设计和管理,因此+1700m 水平、+1500m 水平大巷主要运输大巷均布置在煤层底板岩石中。根据运量、运距及大巷服务年限,设计井下大巷主运输采用带式输送机运输, 辅助运输考虑到运输量小,并结合矿井现状,采用投资少,灵活方便的电机车牵引矿车的运输方式。根据井下运输需要,矿井各水平轨道运输大巷内配备 1台 8t 蓄电池电机车,矿井井下共配备 3台8t 防爆蓄电池电机车,其中 2 台工作,1 台备用。(四)煤层开采顺序 、煤层赋存和开采技术条件,本矿井开采煤层为倾斜~急倾斜煤层,最上部 1号煤层与最下部 6号煤层平均间距 ,仅2-1 号煤层与 3 号煤层间距为 ,其余煤层间距均在 ~ 之间;考虑到井田内各煤层(除1号煤层)在未取得煤与瓦斯突出危险性鉴定结论的情况下均按突出煤层设计,若将井田内所有煤层划分为一个煤组进行开采,不仅增加了采区内部区段石门的揭煤次数,更重要的是不能确保采区正常生产和接替。鉴于目前生产水平( +1950m 水平)以上的一、二采区的开采现状,各采区的上山及部分煤层已经形成并且仍在正常使用,因此对一水平的各煤层划仍然划分为一个煤组进行开采。随着矿井开采深度的增加,煤层瓦斯增大,突出的可能性也更大, 为了减少采区内部区段石门的揭煤次数,有利于各煤层消突,降低突出的危险性。并确保采区正常生产和接替,将一水平( +1950m 水平)以下采区煤层采用分组集