别克新君越发动机故障灯常亮.doc

别克新君越发动机故障灯常亮一辆行驶里程约 万 km ,搭载 LAF 发动机和 GF6-2 自动变速器的 2013 款通用别克新君越轿车。用户反映:该车仪表盘故障灯点亮。故障诊断:接车后验证故障现象为发动机故障灯常亮,用 GDS 2 对车辆进行诊断, 故障码见表 1。根据读取到的故障码, 故障点应该出现在燃油系统上, 进入燃油控制模块读取了燃油压力数据流(见表 2) 根据故障码及数据流, 初步怀疑燃油泵损坏的几率比较大, 对其进行了更换, 但故障现象依旧。于是更换燃油压力传感器、燃油控制模块但故障未排除, 看来问题应该是出在线路上。根据维修手册对线路系统进行了仔细的排查(见图 1 ),按照维修手册的指导思路,在点火开关置于 ON 位置时, 检测燃油压力传感器 5V 参考电压电路端子 3 跟搭铁电压为 , 正常; 点火开关置于 OFF 位置时, 检测燃油压力传感器低电平参考电压端子 2 正常, 无短路或断路现象。用 GDS 检测燃油压力电压值为 ,正常;对燃油驱动模块电源、搭铁线进行检测均正常。该查的线路都检查了,而且没问题,为什么燃油压力还会这么高呢?难道是通讯数据线路不正常?带着这个疑问对通讯数据线路进行了检测(见图 2 ),分别测量燃油泵模块端子 4、5 跟发动机控制模块端子 36、 37 的导通性为开路。问题应该出现在 7493 、 7494 这两根数据通讯线束上, 经检查这两根通讯线路断开。处理好损坏的 7493 、 7494 号通讯线束后故障排除。维修小结:燃油压力传感器把信号直接转送给发动机控制模块, 然后再经过 7493 、 7494 通讯数据线把信号传送到油泵控制模块, 与 2012 款新君越有所不同( 2012 款新君越把燃油压力信号直接给油泵控制模块)。燃油泵控制模块根据发动机控制模块 ECU 计算的需求的燃油量来调节燃油泵的泵油频率, 使实际的燃油压力跟需求的燃油压力保持一致。点评: 本案例的故障点找到了