朴智—神华朔黄铁路公司—访谈记录0915肃宁信号科长李志辰.docx

访谈纪录
访谈时间： 2003 年 9 月 15 日 20： 30— 21： 10
访谈地点：朔黄铁路肃宁分公司会议室
访谈对象：信号部科长 李志辰
联系方式：办公电话 内部分机 手机
访谈人员：张学森 田彤 张瑞霖
访谈纪要：
访谈内容：
Z：信号专业的主要工作内容等等。
L ：信号专业，从个人感受来说，下辈子也不要搞了。第一感受，信号是铁路的眼睛 ,信号专
业只要发生故障，马上停车，还有大同的 129 事件，他一出故障，车辆不敢走，信号专业很
重要，并且信号是单一通道，是唯一的。历来，国铁信号工属于特殊工种，他很窄，只能在
铁路上使用。责任最大，挨训最多。今天下午我们开会，分析信号故障，我是终端，下边电
压通过钢轨，作为我如果分析不清， 肯定是我的问题。出现了什么故障，是我们综合管理的
水平。供电、停电，信号关闭了，不知道停电，相互专业之间交叉的问题，道路上有工务、
车务，我希望你去看看现场，就知道我的复杂了，不想通信发达。没有那个专家敢说，信号
问题都能够排除。 我总结， 这辈子干信号， 下辈子千万不要干信号。 我的电话从来不敢关机，
出现故障，就没有效益。信号管理 5 个工队，朔黄管理体制，与国铁区别，这里就是一个信
号科，我考虑人员调动，国铁还有安监室，分析故障，咱们也有安监室，只有我清楚信号问
题在哪里， 他们分析不出来。 对工人的处罚 100％正确， 但对我们的工队长处罚不一定 100％，
因为工人没有错。 所以这些事情， 处罚管理人员， 他们靠工资吃饭， 我的工资是他的好几倍，
问题不大。我既要对工人，也要对领导。人力资源，比较缺， 10 个正式职工，真正能够顶
的起来就几个人，信号从工队的要求，信号科就我一个正式工，带着三个返聘职工，工队长
有一个职工，去年五一回家，到现在没有回过家。为什么没有让他走，他走后，我的压力太
大。工区的工人，一个正式工，一个人事代理，我人事代理有 30 个，再则是劳务输出，国
铁的人员素质，技术尖子不会来我这里来，他们已经达到强弩之末，故障处理 90％不能处
理，靠我的人事代理，靠我们自己解决。义务班，老传统下来的，每天晚上起来至少 4 、 5
次，最基本的车站， 3 个人维护都不合适， 3 个人是顶岗的，平时就 2 人。
Z: 一个工队多少人？
L ：一个工队现在 134 人。我辞退了 4 人。将来我的人按目前运行，可以达到 140 多人，现
在是这种情况。 我现在管 31 个车站， 加上电厂 32 个。 小站， 设备的检修， 大战， 检修不完。
我测算，如果设备正常检修，需要 170 人。你不能检修，让我把车停止，那不行。如果提高
检修质量，故障多的，企业是不利的，人员太少了。
Z:几个车站是一个段？
L ：不一样，肃宁北管 5 个站，沧州管 5 个站，黄骅港 8 个站。分析几个月分析出来，综合
维修部，现在还不成熟。检修所，我的判断是必须上，在铁路上是高科技。这些事情，科里
虽然 4 个人， 目前 4个人肯定不够。 其实我现在科里 16 个人。 一个管维修， 管安全分析 （教
育） 、管材料、管施工、管计划，我用的顺手。我考虑节约资金的问题。还有搞技术档案的，
信号图纸设计院、 铁三院， 别的专业几百万， 信号专业几十