上人马道搭设方案.doc

目录
一．工程概况2
二．材料要求2
三．搭设方案3
四．拆除措施6
五．安全措施7
六．质量标准7
七．安全文明施工要求7
八．双排架稳定验算8
一．工程概况
工程由。
马道位置定在16轴外，马道搭设在300mm混凝土换填垫层完成，。马道搭设完成前，利用西侧汽车坡道搭设临时施工通道。
二．材料要求
1．材料准备
1）钢管：采用外径48 ,采用Q235A钢，其力学性能符合GB700--89中的Q235A钢的规定。
2）扣件：对所需要的对接扣件、直角扣件、转角扣件进行检查，其力学性能符合GB978--67的要求，搭设工用料时须使用工程管理人员指定的材料，不得私自选料。
3）密目网：要求四证齐全，符合GB16909—1997的规定。
4）木跳板 ：4m长，200mm宽，50mm厚，采用松木，木工选料时对于腐朽、虫蛀、扭纹、破裂及有大横透节的木材均不得使用，当发现新进跳板出现质量问题时及时向现场管理人员反映并记录。
5）防锈漆：红、白、黄、黑油漆。
2．施工准备
1）刷漆：将钢管除锈，然后内外刷两遍防锈漆，作剪刀撑的钢管再刷两遍黄黑相间色调和漆。
2）搭架的开始时间为土方机械开挖完成时间，在清槽完成前搭设完成。
3．技术准备
1）向班组做技术及安全交底，履行签字手续。
2）松散土清扫干净，并按照交底放线，将立杆的位置标记清晰。
4．人员准备
1）架体搭设时需要架子工10人，普工5人；拆除时需要架子工8人，普工10人。
三．搭设方案

1）定位：马道的定位如图。
2）排水：在架体基础外1米处周围设置200×200㎜排水沟一道，并保证基础范围内不积水。
3）平面布置：如图。上人马道的架体尺为6000×4000㎜，立管间距为1200㎜，其中楼梯井处的立管间距为1600㎜，。
4）连墙杆：上人马道附着采用与原煤仓筒壁上预埋件焊接方式。连墙杆垂直距离为3m一道，每道三根钢管，设置2道12的钢丝绳作为风绳（风绳每道2根，高度分别为25米及40米），见平面布置图，保证上人马道的稳定性。
5）剪刀撑：四面连续布置，每面设一道，成交叉状向上延续，角度为45度，剪刀撑应与每根立杆连接，接长时应使用2个接头扣件。
6）上梯方式：本马道上梯方式为“之”字状，依附在脚手架内侧设置，见下页立面图，两端的1200×4000㎜空间为休息平台，两侧的1200×3600㎜空间为上下的“马道”，一边为上，另一边为下。满铺顺向木跳板（300mm×4m），木跳板上钉b×h=30×30mm的防滑条，间距为200mm，，并用20㎜×20cm木板做通长挡脚板，见右图。
7）安全网：整个架体采用密目网垂直封闭，密目网挂设在脚手架的内侧，密目网应对齐上下大横杆，用尼龙绳系在大横杆上。立缝亦用尼龙绳连接密缝，扶手杆高度用密目网封闭，，并在此处设置两侧的连杆两根。
马道立面图：
8）安全通道：××6m的安全通道，上面满铺