电力机车牵引旅客列车的平稳操纵法.doc

电力机车牵引旅客列车的平稳操纵法
通过此论文我总结我多年的行车经验结合实际能够提高机车乘务员的自身操纵技能而且为旅客列车平操工作提供了可供了可借鉴的经验为司机树立了良好的形象更为提高运输服务质量奠定了基础。
电力机车牵引旅客列车的平稳操纵法  一、旅客列车平稳操纵的意义 随着市场经济的快速发展运输市场竟争日趋激烈铁路本身如何适应市场参与竟争必将成为今后工作的重点。旅客列车是铁路对外经营的一个窗口而我们机车乘务员操纵水平的高低直接影响到铁路的声誉和效益。
二、影响平稳操纵的各种因素 （1）、天气对平稳操纵的影晌 雨、雪、霜、雾天气对平稳操纵的影响主要是空转。空转发生时牵引力突然下降原来列车在牵引时车钩在伸张状态牵引力的突然消失会使车钩在拉伸状态时级冲器压缩的弹性势能释放同时在列车基本阻力的作用下使机车减速快但后部车辆降速慢这样车辆与机车就产生了相对运动形成了车辆对机车的撞击造成了冲动。消除空转后再加人牵引力车钩由压缩状态又突然转变为伸张状态车辆与机车产生相对运动再次造成冲动。
（2）、线路情况对平稳操纵的影响 1、平道 平道是对平稳操纵最有利的线路。在平道上列车所受到的力只有列车基本阻力。影响平稳操纵的情况主要有空转、牵引力加人和退出时太快等当牵引力加人太快时因为在惰力运行时是客车车辆推着机车前进车钩处于压缩状态当机车主手柄提升太快时功率上升快产生的合力也大在较大的合力作用下机车产生的加速度也大机车相对于车辆出现速度差使后部车厢的乘客感觉后仰。牵引力退出时机车主手柄如果由高位急剧回零功率突然失去这时的们况与空转相同使后部车厢的乘客感觉前倾。
2、坡道 列车运行在坡度不发生变化的坡道上的结果和平道相同。但是铁路线路是由平道、上坡道、下坡道构成且纵断面基本上随地形变化没有一定规律可循因此就出现了平道转坡道坡道转平道上坡道转下坡道下坡道转上坡道等不同情况。因在不同的纵断面上的车辆受力情况不同会造成各部分车辆间的速度差引起冲动这种冲动随着坡度差的增大而越加明显。
3、线路曲线对平稳操纵的影响 曲线半径越小曲线附加阻力越大与坡道附加阻力不同曲线附加阻力在任何情况下都和列车基本阻力方向相同均起阻碍列车运动的作用。当列车以惰力运行状态进入曲线时为简化分析过程可将计算出的曲线附加阻力值视为同值的换算上坡道。线路曲线对平稳操纵的影响机理与列车由平道进人上坡道时的情况相同。
（3）、外界环境对平稳操纵的影响 外界环境对平稳操纵的影响主要指列车在运行中非正常事件对平稳操纵的影响。这是一种由设备、人员引起的突发事件对平稳操纵的影响包括车机联控、行人及车辆抢道列车运行监控装置、机车质量等。
（4）、主观原因对平稳操纵的影响 乘务人员的思想重视程度和行车精神状态是平稳操纵的关键。列车运行中乘务人员的行车精神状态也是保证平稳操纵工作的重要因素列车运行中只有乘务人员拥有良好的行车精神才能确保列车运行的安全才能发挥自己的技术水平。
运行中的应变能力影响平稳操纵工作列车在运行中常发生一些突发事件在这种情况下应变处理能力差、不灵活不能正确的判断、合理处理及缺乏足够的预想、预想与实际情况相差太大均使乘务人员在忙乱中采取不适当的操作造成列车冲动。
一个人在情绪暴躁的时候行为就粗暴在心理不平衡的时候行为就偏激就会在一定程度上影