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新建铁路中卫至兰州客运专线环境影响评价精选文档

新建铁路中卫至兰州客运专线

环境影响报告书
（简本）






建设单位：银兰客专甘宁铁路公司筹备处
主编单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
二〇一六年三月

目 录
1 项目概况
项目名称
新建铁路中卫至兰州客运专线
项目规模与线路走向
新建铁路中卫至兰州客运专线位于宁夏回族自治区的中卫市和甘肃省白银市、兰州市境内。线路北起宁夏回族自治区中卫市，向南经白银市（平川区、靖远县、白银区）及兰州市（皋兰县、兰州市），引入兰州站，新建正线，同时对兰州枢纽进行改扩建，主要包括：兰州东站利用既有调车线作为动车存车线并改建东咽喉结构和物资专用线；兰州站总规模由原6台11线扩建为8台15线，并对现有站房进行改造、新建高架候车室和南站房；中兰客专引入工程；改建包兰线、兰渝线、中兰客专至兰渝线联络线、改建王长线。全线设计速度目标值250km/h，共设有车站9个，其中新建站5个（北滩、平川、靖远北、白银南、皋兰南），预留站2个（北湾、什川），既有站2个（兰州东站、兰州站）。全线共设特大、大中桥梁98座，建隧道29座。
建设单位
银兰客专甘宁铁路公司筹备处
本项目环评工作概要
中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司承担本项目的环境影响评价工作。评价单位接受委托后，按《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发[2006]28号）要求，于2015年7月7日、9日起在白银市人民和中卫市人民政府网站，7月27日在中铁第一勘察设计院集团有限公司发布了环境影响评价第一次公示，随后开展了现场调查、资料收集和现场监测工作，在此基础上，编制本项目环境影响报告书及其简本。
项目工程内容
技术标准
本项目正线工程主要技术标准见表。
全线主要技术标准表 表
序号
主要技术标准
正线（中卫南至兰州东站）
兰州枢纽配套工程
1
铁路等级
客运专线
客运专线/国铁Ⅰ级
2
正线数目
双线
多线
3
速度
250km/h
160～250 km/h
4
最小曲线半径
3500m，个别3000m。
1600～4500m
5
限制坡度
20‰，个别困难地段≤30‰
6‰、13‰、20‰
6
牵引种类
电力
电力
7
机车类型
CRH2型动车组
兰渝线、陇海线HXD
包兰线SS7、SS4
8
到发线长
650m
850m/1050m
9
列车运行方式
自动控制
自动闭塞/自动控制
线路
本项目线路包括新建正线工程和兰州枢纽配套工程。
（1）正线工程：中卫南（不含） CK30+～CK248+，双线长。其中宁夏段正线长度，甘肃段正线长度。
（2）兰州枢纽引入工程：
A、中兰客专引入工程：中兰客专与榆中联络线四线并行，沿兰渝线
北侧并行。榆中联络线与中兰客专四线并行段路基及桥梁墩台及梁部工程一次实施，榆中联络线线上工程本次不含。
B、改建包兰线:由既有包兰线引出，下穿客专正线及榆中联络线后接入既有包兰线。
C、改建兰渝线：为实现与兰渝线的运输要求对进站区进行改建。
D、中兰客专至兰渝线联络线：自兰州东站西咽喉榆中联络线上行线上出岔引出，沿车场北侧与榆中联络线并行，至车站东咽喉下穿榆中联络线与中兰客专正线后接入兰州东站车场东咽喉。
E、改建物资库专用线：因中兰客专及榆中联络线沿兰州东站北侧走行，将改建兰州东站北侧接入的物资库专用线。
（3）王长线改建工程：工程自平川区水泉镇上跨王长线，因净空不满足上跨要求，对跨越段改扩建。
轨道
（1）中卫南（不含）至兰州东（不含）正线一般地段采用有砟轨道，长度大于1km隧道铺设无砟轨道，一次铺设跨区间无缝线路。
钢轨：采用60kg/m、100m定尺长无螺栓孔U75VG新轨。
（2）兰州枢纽采用重型轨道标准，铺设跨区间无缝、有砟线路。
钢轨：采用60千克/米新轨，Ⅲc型混凝土轨枕。