液压,实习报告.docx

液压 , 实习报告
篇一：液压实习报告
液压厂实习报告
机械设计制造及其自动化专业 姓 名 实习时间 指导教师
一、实习目的 本次的液压实习课是我们课堂的延伸，要求我们掌握并 巩固液压元件的基本原理和结构，了解液压传动控制系统的 组成以及在设备的应用，能够对简单的液压系统进行分析， 达到学以致用的目的。
二、实习内容 1. 液压泵与液压马达
（1）齿轮泵
1）阐述齿轮泵工作原理 在齿轮泵内有一对齿数相同的外啮合渐开线齿轮。泵体、 端盖和齿轮之间形成密封腔，并由两个齿轮的齿面接触线将 左右两腔隔开，形成吸、压油腔。当齿轮按照工作方向旋转 时，右侧吸油腔内的齿轮相继脱开啮合，使密封容积增大， 形成局部真空，邮箱中的油在大气压力作用下进入吸油腔， 并被旋转的齿轮带入左侧，左侧压油腔的齿轮不断进入啮合， 使密封容积变小，油液被挤出，通过压油口压油。这就是齿 轮泵的吸油和压油的过程。齿轮不断的旋转，泵就不断地吸 油和压油。 2 ）卸荷槽作用 :
解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是 在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区， 也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸 油口相通，这样就解决困油现象。 3 ）齿轮泵的密封工作 泵体、端盖和齿轮之间形成密封腔。
2. 液压控制阀
（1）单向阀
单向阀是流体只能沿进口流动，出口介质却无法回流的 装置。
（ 2）电磁换向阀 三位四通电磁换向阀：
工作原理：
利用阀芯和阀体间相对位置的改变来实现油路的接通 或断开，以满足液压回路的各种要求。电磁换向阀两端的电 磁铁通过推杆来控制阀芯在阀体中的位置。 （ 3）溢流阀
工作原理：
工作时，液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压 面上。当先导阀未打开时，阀腔中油液没有流动，作用在主 阀芯上下两个方向的压力相等，但因上端面的有效受压面积 大于下端面的有效受压面积，主阀芯在合力的作用下处于最 下端位置，阀口关闭。当进油压力增大到使先导阀打开时， 液流通过主阀芯上的阻尼孔、先导阀流回油
箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主阀芯所受到的上下两 个方向的液压力不相等，主阀芯在压差的作用下上移，打开 阀口，实现溢流，并维持压力基本稳定。调节先导阀的调压 弹簧，便可调整溢流压力。 （ 4）减压阀
工作原理： 减压阀出厂时，调节弹簧处于未压缩状态，此时主阀瓣 和副阀瓣处于关闭状态，使用时按顺时针转动调节螺钉，压 缩调节弹簧，使膜瓣移顶开付阀瓣，介质由 a 孔通过付阀座 到 b 孔进入活塞上方，活塞在介质压力的作用下，向下移动 推动主阀瓣离开主阀座，使介质流向阀后。同时由
c 孔进入 膜片下方，当阀后压力超过调定压力时，推动膜片上移压缩 调节弹簧，付阀瓣随之向关闭方向移动，使流入活塞上方的 介质减小，压力也随之下降，此时的主阀瓣在主阀瓣弹簧力 的推动上下移，使主阀瓣与主阀座的间隙减小，介质流量也 随之减小，使阀后压力也随之下降到新的平衡，反之当阀后 压力低于调定压力时，主阀瓣与主阀座的间隙增大，介质流 量也随之增加， 使阀后压力也随之增高达到新的平衡。 （5） 压力继电器
压力继电器，是液压系统中当流体压力达到预定值时， 使电接点动作的元件。
（6）节流阀
1） 调速阀和节流阀的主要区别是什么？ 调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节
流阀其结构简单，体积小，使用方便，但负载和温度的变化
对其流量稳定性的影响较大。当调速阀在压力很小时，定差 减压阀阀口全开，减压阀不起作用，这时调速阀的特性和节 流阀相同。 2) 工作原理 :
当调节节流阀手轮时，可通过顶杆推动节流阀芯向下移， 节流阀芯的复位靠弹簧力来实现，节流阀芯的上下移动改变 着节流口的开启度，从而实现对流体流量的控制。 ( 7)调
速阀
调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和 节流阀串联而成。
3. 液压辅助元件
液位计
(2) 联轴器
篇二：液压实训报告
实训报告
课题名称： 液压技术与控制综合实训 系 别：机 电 工 程 系 班 级：机 电 1 2 0 6 班 姓 名： 孙 荣
学 号：127010619 同组同学： 指导老师： 陈其明、 张豪
完成日期： XX 年 6 月 14 日
江海职业技术学院
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