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国贸 cif 案例新加A 公司与中国C 公司订立 CIF( 上海) 合同, 销售白糖 500吨, 由A 公司保一切险。为联系货源, A 公司与马来西亚 B 公司订立 FCA 合同,购买 500 吨白糖,合同约定提货地为 B 公司所在地。 2000 年7月3日,A 公司派代理人到 B 公司提货,B 公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中,A 公司代理人由于人手不够, 要求 B公司帮助装货, B 公司认为已履行完应尽义务,故拒绝帮助装货。 A 公司代理人无奈返回,3 日后 A 公司再次到 B 公司所在地提走货物。但是,在货物堆放的 3 天里,因遇湿热台风天气,货物部分受损,造成 10 %的脏包。 A 公司将货物悉数交与承运人,承运人欲出具不清洁提单, A 公司为顺利结汇,便出具保函,许诺承担一切责任。承运人遂出具了清洁提单,A 公司得以顺利结汇, 提单和保险单转移至C 公司手中。?7月 21 日,货到上海港, C 公司检验出 10 %的脏包,遂申请上海海事法院扣留承运人的船舶并要求追究其签发不清洁提单的责任。当日货物被卸下, 港口管理部门将货物存放在其所属的仓库中,C 公司开始委托他人办理报关和提货的手续, 7月 24 日晚,港口遭遇特大海潮,共计 200 吨白糖受到浸泡,全部损失。 C 公司向保险公司办理理赔手续时被保险公司拒绝,理由是 C公司已将提单转让, 且港口仓库就是 C 公司在目的港的最后仓库, 故保险责任已终止。?分析(1 )首先,应明确在 A 公司与 B 公司之间的 FCA 合同中,有关货物 10 %的损失应由哪一方承担。 Incoterms2000 重新规定了 FCA 术语下装货和卸货的义务: 交货地在卖方所在地时, 卖方负责装货; 交货地在卖方所在地之外时, 卖方不负责卸货。可见, 在本案中,B 公司将货物装箱并存放后, 并未履行完交货义务, B 公司应负责装货。 A 公司在 3 日后自行派人将货物装车并提走,可以视为放弃了要求 B 公司装货的权利, 但在此之前的货物灭失或损坏的一切风险仍应由 B 公司承担(2 )关于保函的效力以及承运人签发不清洁提单的责任问题。关于保函的效力,《汉堡规则》规定只要不是对收货人进行欺诈, 则保函在托运人与承运人之间有效,而对第三人不发生效力。本案中 A 公司出具保函, 主要为了迅速出口货物, 及早结汇。承运人接受保函是为了解决因货物瑕疵而引起的自己与托运人之间的争议。此时保函在托运人和承运人之间有效。由于保函对收货人无