《上海轨道交通的调研报告》.docx

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《上海轨道交通的调研报告》
——关于近年上海在建轨道交通的研究报告
一、调查概况
上海是个国际化都市，己建成的轨道交通线路很多，但为了更加 的
完善轨道交通的建设、使市民出行更加的方便，现己有
22、13号线轨道交通在建或者即将投入建设。了解这些正在进 行 中的轨道的线路以及周边环境，分析它们建成之后给周边区域所带 去的 影响和意义，可以深化我们对城市规划建设的认识，可以准确的 分析和 把握轨道交通的健全所带去的城市区域性经济增长点，便于提 高居民的 生活品质。这些线路全线建成之后，市民出行将会更加的便 捷便也会带 动周边设施的建设，尤其是这些线路都是从市中心到周边 地区，这将大 大推动周边的经济建设发展。除此以外建成之后，轨道 与轨道之间的换 乘将变得更加丰富，极大的促进了客流量的增长，缓 解上海大多数地区 的交通出行压力。
二、调研的具体目标和方法
调研目标：
1、了解上海已建及在建轨道交通情况；
2、认识在建轨道交通给居民带来的潜在便利；
3、探索在建轨道交通完成后带来的区域性经济增长成因；
调研基本对象：
1、各个主要地铁站的路人、乘客;
2、网络调查受访者;
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（三）调研地点：
1、各个主要地铁站周边；
2、校内网进行网络调查；
（四）调研方法：
2、问卷调查
居民问卷，内容涵盖对轨道交通的满意度、轨道交通的便利程度、 新轨道交通的建。
车，找不到自己想去的地方等一系列问题。有些乘客提出可以更 换
一些周围明显的建筑物等的地名，例如：中林站，儿童医学中心站 等。
（三）人民广场站：
II, 2, 8号线的换乘站。上海客流量最大的地铁车站。
II, 8号线南北平行走向，2号线先建成，原在人民公园下，8号线 在它东侧的西藏中路下，2号线东西向，南京西路南侧，列车在1, 8号线 下通过。1号线为地下二层，b2为站台，bl为站厅。8号线为 地下二层， b2为站台，bl为站厅。2号线为地下三层b3为站台，b2为站厅，而bl 就可作为商场一一华盛街。1, 8号线通过站厅直接换 乘。而1, 8号线与 2号线是I型换乘，要通过三角大厅和一段通道 上下一层实现换乘。I人 民广场站是上海客流量最大的地铁车站。每 天几十万乘客在这里进进出 出，换乘。它代表着上海城市变化的快速 节奏，由于历史建设的原因，
人民广场站的出行和换乘还不尽人意。 在这样一个人流相当大的站点里，
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换乘的问题是人们最关心的。相当 一部分的乘客认为1, 2号线之间换乘 仍然不尽人意。距离是己经无 法解决的，但对冲现象是应该而且必须解 决的。一部分乘客提出三角 形的换乘大厅西边的部分为什么不用。另一 个通道这样空空的摆在那边，与换乘大厅熙熙攘攘的人群形成鲜明的对 比。如果在这里安装向 下的自动扶梯，把从1, 8号线换乘2号线的乘客 全部引导到这里， 原来的地方取消步行的楼梯，自动扶梯全部向上，应 该可以解决对冲问题。
I另外一个问题是出口的问题。人民广场的各个方向的出口常常 的
令很多人感到晕眩。通往各个方向的出口的标示不是很清楚。人民 广场 做为上海的旅游景点之一，如何前往周围的建筑物等都没有很明 显的引
导。新旧的指示牌混合的在使