The Dynamic Characteristics and Vibration Reduction of the work posed byStay Cable and Auxiliary Cable ADissertation Submitted for theDegree ofMaster Candidate:Tian Xin Supervisor: Xi Chongqing Jiaotong University,Chongqing,China 万方数据重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:阐日期:2015年出。7日重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等),同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)KI系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。徽201签5‰b舻日期: 年口月口Y日‘万方数据摘要随着经济发展和科学的进步,桥梁朝着大跨度方向发展,斜拉桥在现代交通体系中起着日益重要的作用,而斜拉索则是斜拉桥中最主要的受力构件。由于斜拉索具有质量轻、阻尼低、柔度大等特点,极易在外界的激励下产生各种类型的有害振动。斜拉索的振动会引起拉索锚固端的疲劳损伤甚至破坏,从而影响桥梁的正常使用,因此如何有效的对斜拉索的振动进行控制是桥梁动力学目前最重要的课题之一。斜拉索常用的制振措施有:传统的气动措施、设置集中阻尼器、设置辅助索。辅助索将斜拉索分成若干段,从而提高了斜拉索刚度。同时将空间结构上独立的斜拉索连接形成索网体系,提高了索面的整体刚度。设置辅助索不能提高索网体系的耗能能力,制振效果仍受一定限制。在辅助索端或辅助索与斜拉索连接处安装集中阻尼能提高索网体系的阻尼,从而使其减振效果显著提高。斜拉索一辅助索索网体系的减振机理仍缺乏可靠的理论依据,特别是在参数的选取及优化方面还不完善。本文通过理论分析和有限元仿真相结合的方法分析了辅助索参数的选取,,研究了集中阻尼器类型的选择和位置的选取及优化。本文以水土嘉陵江大桥跨中斜拉索为研究背景,首先对单根斜拉索进行静力及动力特性分析。确立了单根拉索的理论模型,并建立了合理的有限元仿真模型。利用有限元软件ANSYS对单根拉索的动力特性进行仿真分析。考虑斜拉索垂度效应和阻尼效应等因素对拉索各阶模态的频率、阻尼比、振形的影响效果。其次对辅助索的减振机理进行理论研究,通过有限元仿真模型分析辅助索
河北省廊坊市安次区2012-2013学年八年级下学期期末考试语文试题（扫描版，答案暂无） 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
