第一部分典型伤害事例(1) 时间: 1月7日类型:违章蛮干责任单位:达州车务段事故概况: 2011 年1月7日 22时 40分, 万州车站运转 1 班进行第二批调车作业 8-2 完毕后,调车长李峥安排连接员颜福臣去 7 道检查停留车,调车长带车(连挂)推送进 7 道执行第 5钩 7+7 作业。 23时 40分, 颜福臣在 7 道向调车长发出连接信号,连挂、试拉、停车好后,颜福臣检查核对车辆向车列末端行走约 3 辆车的距离,发出牵出信号。 23时 41 分左右,颜福臣观察到车列末端车辆起动后,此时尾部第二辆车正通过其站立处, 车速约 12km/h (测算数据) ,颜福臣即准备登上尾部第二辆车车梯,当手抓住车梯、抬起左脚准备蹬上车梯时,右脚踩滑道砟,身体失去重心, 侵入限界,被第 7位(P703800324) 第一台车的第一轮对碾轧右脚,造成右小腿中远端毁损伤。主要原因: 未检查到车列末端就牵出作业;未按标准使用劳动防护用品( 防滑鞋); 选择道砟松散地点上车。(2) 时间: 1月 20日类型:防护缺失责任单位:重庆机务段事故概况: 2011 年1月 20 日,重庆机务段重庆西整备车间机车电工闫军杰在重西第二整备场无人防护的情况下,擅自操纵公铁两用车对 HXD1C0030 机车进行牵车作业。在后导轮放下、方向手柄置后位、手闸未上、公铁两用车未熄火的情况下下车检查机车车钩, 13时 40 分,公铁两用车自行向 HXD1C0030 机车方向产生移动,将正在检查机车车钩的闫军杰卡在 HXD1C0030 机车Ⅱ端车钩左侧风管与公铁两用车端部间隙,造成闫军杰失血性休克、腹部闭合性损伤。主要原因: 人员不齐、无操作证的情况下擅自使用公铁两用车进行牵车作业。(3) 时间: 4月 21日类型:防护缺失责任单位:重庆工务段事故概况: 2011 年4月 21 日,重庆工务段重庆西线桥车间综合工区在编组场牵1线 414 号道岔路肩外侧拆卸重伤尖轨的补强板 11时 04分, 当周南强行至牵 1线 422 号道岔尖轨前 米处横跨线路时, 因下过小雨, 不慎滑跌倒在道心, 被调车推进的车辆轧伤,造成双足拇趾毁损伤(开放性, Ⅲ度) 伴末节离断伤; 双足趾多发骨折( 双侧 2、 3趾, 开放性,Ⅲ度); 全身多发皮肤软组织挫伤(头面部、右肩部、腰背部、臀部); 胸部闭合性损伤?;左锁骨骨折;头外伤反应;头面部多发皮肤挫裂伤。主要原因: 无防护,违章抢越线路。(4) 时间: 4月 28日类型:防护缺失责任单位:贵阳供电段事故概况: 2011 年4月 28 日,贵阳供电段凯里供电车间凯里供电工区对沪昆线宝老山站场 23#-51# 低压电力线进行拆除作业。按照安排,电力线路工龙静、彭大春为一个作业组,交替登杆作业和地面监护。上午两人完成了 25# 、 05# 柱作业。下午, 龙静、彭大春按照分工对 37# 、 45# 柱作业, 龙静登 37# 柱作业,彭大春监护。 13时 10 分左右,龙静拆完 37# 柱第一根横担( 该支柱共计 4 根横担) 的螺丝后, 将横担(角钢50㎜×50㎜×5㎜× 197 0 ㎜、重 ㎏) 先平放在安全带的围杆带上调整身体姿势,侧身把横担往左手移动,待横担悬空后,准备放手往地面传送时,突然身体往后仰, 从 米高处坠落地面, 造成左尺骨骨折、左桡骨骨折、左髌骨粉碎性骨折、颅骨三处骨裂、双肺弥散性损伤、全身软组织挫伤。主要原因: 对安全带金属钩锁止环松动、能自行解锁、钩舌出现不能自行复位等缺陷没有引起足够重视;抛扔工具和材料。(5) 时间: 5月2日类型:违章蛮干责任单位:达州车务段事故概况: 5月2 日,达州火车站丰源实业有限责任公司(集体企业)装卸三班,在达州车站货场当白班。8时 40分, 值班员邬小勇通知叉车司机杨春到4 号仓库出货。 9时 19 分左右,杨春驾驶 17 号叉车在进行第九次托盘转运时,在 16 号货位叉好货物( 品名: 尿素)后, 运行至 6 号货位处时, 将同班装卸工陈跃国(劳务工)撞倒碾轧死亡。主要原因: 驾驶叉车速度较快平均速度为 ,了望不彻底。两台叉车同库交叉作业的情况, 工作安排不细,安全措施不明确。(6) 时间: 5月 18日类型:违章蛮干责任单位:绵阳工务段事故概况: 2011 年5月 18日 15时 50 分左右,绵阳工务段德阳线桥车间什邡线路工区在广岳线 K10 + 890 处进行换轨撬动钢轨作业,工长黄开平指挥先将广汉端钢轨先翻入道心,人员分布为 6 人站在广汉端向线路内侧撬轨,黄勇、谢德国两人站在什邡方向钢轨端小腰位置附近撇住钢轨,由于在撬动中钢轨被道钉卡住,撬轨又未停止,指挥者工长黄开平也加入撬轨作业,没有及时发现安全隐患,也没有停止撬轨,伴随钢轨的弯矩
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