港池锚地疏浚施工技术交底.doc

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珠海格力海岸游艇会工程
施工技术交底
工程名称
珠海格力海岸游艇会工程
施工单位
中国铁建港航局集团有限公司
施工部位
港池、航道
交底内容
疏浚施工
1、工程概况
本工程水域疏浚主要包括临时航道开挖、防波堤基槽开挖换填砂和游艇港池航道水域疏浚。防波堤基槽开挖至-，港池航道水域设计底标高与航道设计底标高一致，为-；，为45m；航道有效宽度按6倍船宽设计，为39m；防波堤口门宽度结合波浪数模研究结论与平面布置形态，综合考虑游艇通航的需求，取110m。。
2、机械设备投入
（1）抓斗式6 m³挖泥船2艘。
（2）自航泥驳5艘，
（3）交通船2艘，
3、施工工期计划：
计划用2个月完成航道、港池疏浚，从2015年2月1日至2015年3月31日止。
4、总施工工艺流程图
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编写施工组织设计
发布航行通告
DGPS系统布设
设置潮位站
疏浚施工
开工展布
船舶调迁
调整施工组织方案
浚前测量
补挖
不合格
扫浅验收
竣工验收
交工
浚中测量
施工工艺流程
5、施工方法
考虑本工地具体情况及后续施工连续性，将施疏浚分为2组及同时施工，因施工区现有水深较浅，不能满足大型船机设备进场作业，应先行开挖出部分作业面以满足后续船舶施工。根据水深图纸资料，#防波堤补给码头位置，可先疏浚2#防波堤起点区域及水工平台，，初期基本满足每日不少于8小时工作时间；施工时尽量进行2#防波堤基槽及港池内50米范围内先行开挖，待施工至一定工作面后可满足全天施工要求。另外一组抓斗从进港航道端头由南向北进行可全天候作业。具体施工见疏浚施工布置图。
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疏浚施工布置图


抓斗式挖泥船施工作业流程见下图。
电脑布线
抓斗船对边线
抓斗船下斗
抓斗船开挖装驳
泥驳航行
定位
满驳
泥驳抛卸
泥驳返航
卸区
空驳
定深
下一驳船靠驳装驳
抓斗式挖泥船施工流程图

（1）平面布置
施工前，先对各施工区进行浚前测量，施工时将根据各疏浚区的平面形状，沿航道延伸方向以100m/段的分段长度分段组织施工。每段施工时采用平行航道以6m/条的宽度、分条开挖的施工方案施工。为了防止漏挖，各施工条块间重叠lm施工，
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泥层厚度较大时根据泥层厚度进行分层开挖。平面布置见如下图所示。
为了减少施工对航道通航的影响，对分布宽度大于1/2航道宽度的施工区域，施工时，须以航道轴线为界，划分左右两半分别组织施工。
疏浚施工平面布置示意图
（2）施工控制
开挖施工严格按合同、技术规范要求控制挖深和挖宽。
采用DGPS全球卫星定位系统及电子图形显示系统进行挖泥船实时平面定位；确保开挖平面尺度。
根据边坡设计要求，计算边坡的开挖宽度，根据设计断面要求，按不同宽度开挖。边坡部分的开挖采取阶梯法施工，如下