驾车技术.doc

一般新手在起步和刹车时容易熄火; 只要是手动挡的车型, 都应该按照如下方式操作; 起步时, 主要是离合器在半联动( 也就是刚刚挂上离合的瞬间)时, 一定要慢, 或者稍微给一点油即可; 左右脚配合练习几次就没有问题了; 如果把握不大, 可以车辆起步后再放手刹; 不过这时的油门还要大一点, 因为要克服手刹的摩擦力; 一般不推荐; 或者熟练之后再改过来; 汽车刹车的要点不仅仅是在下坡, 在任何时候都应该是: 1 、先踩刹车;不要踩到底(如果踩到底汽车就熄火了);2 、速度降下来之后,再踩离合器; 3 、在离合器断开之后, 踩刹车; 最最关键的一点, 踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后,但是要先于刹车踩到底(也就是先断开) ;这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火;术语就叫做:后发而先至。在跟车时, 为了控制车速, 不必要拘泥于某一种形式, 可以根据实际情况操作即可; 不过绝大多数都是采用半联动、刹车来控制, 这样安全系数最高。 1. 快速换挡快速换挡没有错, 关键是很多车主一起步就开始换挡, 而且越是老道的师傅越有这坏毛病, 认为可以省油且对发动机好, 其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡的转速, 应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡, 而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值, 低转速换挡如果配合不好, 车辆容易熄火和发抖。 2. 空挡行驶在油价高涨今天, 利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法, 其实无论自动挡还是手动挡车辆, 空挡滑行不仅不会省油, 反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统, 而出于安全考虑, 厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的, 所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损, 所以非但不能节省燃油, 还会给行车安全埋下隐患。 3. 半离合当你刚学会开车时, 师傅说的最多的是将离合器踩到底, 然后慢慢松。可是一些熟练的车主认为这样启动费时, 往往挂上挡, 以半离合状停车或起步, 时间长了会加速离合器的老化。半离合器时, 其离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态, 会使离合器发热, 产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。 4. 过弯道带刹车过弯道时减速是绝对的安全驾驶, 可是很多车主喜欢把制动过程留到弯道中, 其实应该在入弯前就踩刹车, 入弯后踩油门。过弯道时踩刹车, 会使前后左右的刹车磨损程度不一样, 时间长了会导致车辆制动时发抖, 影响车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话, 还会引起事故。[ 新手] 新手上路开车必学的第1计: 调整好驾驶姿势正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的, 不但可以消除长时间驾驶的疲劳, 保证良好的驾驶视野, 而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后, 首先应该深深地坐在座椅后部, 使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适, 然后把手臂伸向前方, 自然握住转向盘的两侧。这时, 必须使手腕能自由地弯曲, 活动自由。腿部要有一定的活动空间, 用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力, 而且身体不必前倾, 此时的位置就基本合适了。如果不合适, 可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之达到上述要求。开车时不要过分紧张, 很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛, 主要就是因为坐姿不对, 身体过分紧张, 这样全身僵直着与车较劲, 腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车, 要适当调整坐姿,以消除疲劳。需要强调的是,在调整好驾驶坐姿之后, 千万记得系好安全带, 避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。第2计: 轻松玩转转向盘驾驶姿势调整好了之后, 接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置, 以两只手握住转向盘 3 点与 9 点钟方向( 即水平两侧) 时手肘微弯为最佳, 因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握, 而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘, 造成手部大量出汗, 影响动作准确程度, 而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高, 转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能, 在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正, 但并不是任由它自行旋转, 双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时, 手不能及时抽回来做应急处理; 遇上前轮方向突变, 极易伤及手臂。新手