城市土地利用与交通管理一体化规划研究.pdf

学校代号:10536 学号:0910105092 密级:. 论文提交日期至Q羔至生呈旦至鱼旦论文答辩日期 . 81 I[1l[I Y2090565 Study on Integrated Panning ofUrban Land-use andTraffic Management JIANG Hang .(Central SouthUniversity)2009 Athesissubmitted inpartial satisfactionof the Requirements for thedegree of Engineering ofMaster Discipline ofTransportation planning andmanagement in Changsha University ofScience&Technology Supervisor Professor HuLiege March,2012 长沙理工大学. 学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:{L琦丸日期:2口何年争月z7日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。本学位论文属于1、保密口,在年解密后适用本授权书。 2、不保密匹(请在以上相应方框内打“√’’) 作者签名:证前乞导师签名:刁扣If殇日期:?口p年}月2‘『日日期:2矿b年岁月2c7日摘要交通网络流受到交通管理和土地利用的共同影响,同时交通网络流也会约束交通管理和土地利用,土地利用与交通管理之间也存在相互依存、循环反馈的关系,交通网络流是土地利用与交通管理相互影响的媒介,这样土地利用、交通管理与交通网络流就成为了互动的统一体,三者相互作用达到动态平衡。本文就是基于三者之间的互动关系,将交通管理与土地利用纳入一体化规划的框架,依据交通网络流运行规律寻找最优规划方案。本文首先研究了土地利用与交通管理的互动机理,分析了土地利用与交通管理是怎样通过交通网络流实现相互作用,并基于其作用机理提出交通管理与土地利用一体化规划的流程。一体化规划要求土地利用和交通管理的决策必须受约束于交通网络流,本文接着分析了土地利用和交通管理影响下的交通网络流问题, 构建了一个考虑到交叉口转向延误的多模式与随机交通配流组合模型来精确反映土地利用和交通管理的影响,并设计了两阶段精简对角化算法来求解。然后,使用双层规划描述多模式交通网络均衡制约下的土地利用与交通管理一体化问题, 以土地使用和交通管理方案为决策变量,以整个网络中的社会净收益最大为目标, 构建上层函数;下层函数使用受土地利用和交通管理影响的交通网络流模型,表示出行者根据上层函数中的决策,按照随机的多模式交通网络均衡原则选择出行方式和出行路径;本文还设计了基于灵敏度分析的方法来求解这一双层规划问题。最后,设计了一个算例来说明本文构建的一体化模型如何应用。本文基于双层规划建立的土地利用与交通管理一体化模型融合了两种重要的缓解交通拥堵手段,从交通系统的角度为解决城市交通问题提供了理论方法,可供规划管理部门决策使用。关键词:土地利用;交通管理;交通网络流模型;双层规划;一体化模型 ABSTRACT work flow isimpacted by trafficmanagement and land USe,at thesame timetrafficmanagement and land USe are constrained work relationship between traffic management and land use isinterdependent and circle—,traffic management,land use and work flow form a Int