轨道车专业技术知识.doc

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专业知识
铁路轨道车与接触网作业车驾驶资格理论考试专业知识
一、填空题〔本大题共10小题，每题2分，共20分〕。请在每题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
1．采用机械传动的轨道车，其传动系统主要由〔离合器〕、变速器、换向箱、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成。
2．目前我国钢轨的标准长度有〔25〕米和〔 〕米两种。
3．交流电是指大小和〔向〕随时间作期性变化的电流。
4．合格车钩的钩舌在闭锁状态时开度最大为〔130 〕mm，在全开状态时开度最大为〔250 〕
mm。
5．进站信号机显示进正线停车，其手比式的标准是〔伸出大拇指〕。
6．轨道车在动车前进展制动试验时，列车管压力应不小于〔500〕kPa。
7．在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸泄漏发生自然缓解，还应拧紧〔手制动机〕。
8．电机的效率为〔输出〕功率和〔输入〕功率之比。
9．发动机曲柄连杆机构采用〔压力〕润滑和飞溅润滑相结合的润滑式。
10．常见的救援复轨法有吊复法、拉复法、〔顶复法〕。
11. 对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允超越的轮廓尺寸线，称为〔限界〕。
12. 发动机的动力性指标包括扭矩、〔功率〕和转速等。
13. 柴油机采用增压器的主要目的是增加〔进气量〕。
14. 轮对两车轮轮箍侧距离超过1353±3mm允限度，或轮轴与车轮发生相对〔位移〕时，轨道车辆制止使用。
15. 轨道车变速器的作用是改变传动系统的〔传动比〕，使车辆可以根据行驶阻力的变化获得所需的牵引力和速度。
16. H6型自动制动阀有〔缓解〕、〔保压〕、常用制动和紧急制动四个作用位置。
17. 进站信号机显示进侧线停车时，手比式为伸出〔大拇指和小指〕。
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19. 〔36〕伏及以下的电压为平安电压。
20. 轨道车走行动力传动系统的类型主要有〔机械〕传动、液力传动和电传动三种。
21．三通阀是轨道车制动系统的主要部件，它与〔列车管〕、制动缸、副风缸相通。
22．轨道车在运行起步前，应将换向手柄放到〔行使〕向位置。
23．空气制动的根本作用有：〔充风缓解〕作用、制动作用和保压作用。
〔进气〕、压缩、〔作功〕、排气四个冲程。
25．轨道车重联运行时，非本务机必须关闭〔监控〕装置。
26．铁路根本限界分为〔机车车辆〕限界和建筑接近限界两种。
27．液力变矩器主要由可旋转的〔泵轮〕、涡轮和固定不动的〔导轮〕组成。
28．常见的齿轮损坏形式有轮齿折断和齿面〔损伤〕两种。
29．轨道车采用空气制动和〔手制动〕两种制动式。
30．连挂在一起的两辆轨道平车跨装25m钢轨时，轨道平车上必须使用货物〔转向〕架，以防止脱轨。
31．双向操纵的轨道车运行中，应〔关闭〕非操纵端制动阀的截断塞门。
32．紧急制动时，应迅速将制动阀手柄推向〔紧急制动〕位，并切断发动机动力。
33．轨道车列车管风压缺乏〔500 〕kPa时，不得动车。
34．液力传动的轨道车，主要由〔液力〕传动箱、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成传动系统。
35．轨道车机车信号发码器主要用于检测机车信号的〔完好〕状态。
36．轨道车的防溜作业由司机负责，动车前，司机须确认防溜〔撤除〕后，可动车。
37．轨道车的备品中，应配〔12〕个响墩，火炬〔6〕支。
38．柴油机润滑式有〔压力〕润滑和〔飞溅〕润滑两种。
39．换向分动箱的作用是变换轨道车行驶向，把变速器的动力分别传到前后〔车轴齿轮箱〕。
40．轨道平车同一位左右旁承压缩量之差不应大于〔4 〕mm，超过时允在下旁承处用垫板调整。
，同时只准一列列车占用运行的法称为行车〔闭塞〕法。
42．四冲程柴油机一个工作循环包括进气、压缩、〔做功〕、排气四个冲程。
43．轨道车与接触网作业车柴油机到驱动轮对之间的部件总称为〔动力传动〕系统。
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45．在Ⅱ端操作轨道车与接触网作业车运行时，应将百叶窗〔关闭〕，通风门〔翻开〕，使冷
空气流过通风道冷却水箱。
46．在摘解车辆时，副司机应按“一关前，二关后，三〔摘风管〕，四〔提钩〕〞的顺序操作。