析电梯上行超速与上行超速保护装置.doc

析电梯上行超速与上行超速保护装置冯月贵( 南京市特种设备监督检验所) 摘要: 本文对引起电梯上行超速的技术原因和上行超速保护装置的保护范围进行了分析和探讨, 对部分在用电梯存在的上行超速隐患和目前应用较多的夹绳器存在的缺陷提出了思考。关键词:电梯上行超速制动器夹绳器 the analysis of the elevator up overspeed and the up overspeed protector Feng Yuegui (Nanjing Special Equipment Supervision and Inspection Institute) abstract: the paper analyses the techno-factors which brings elevator overspeed of up motion and action scope of overspeed protector of up motion. Then the paper puts forward the consideration of hidden overspeed trouble existing in clamping rope device. Keywords: Elevator, Overspeed of up motion, clamping rope device GB7588-2003 《电梯制造与安装安全规范》于 2004 年1月1日正式颁布实施。为解决电梯运行可能出现的上行超速, 标准对上行超速保护装置提出了明确的要求, 并允许采用多种类型和形式的保护装置。而产生上行超速的技术原因是多方面的,可能是制动器失效,也可能是曳引机传动啮合失效、曳引能力不足导致钢丝绳打滑或者是其它原因。目前常用的上行超速保护装置究竟对那些隐患引起的上行超速起保护作用? 1. 引起上行超速的技术原因曳引式电梯依靠曳引机驱动,曳引轮和钢丝绳之间摩擦力带动轿厢运行, 制动器有效闭合保证轿厢可靠可能制停。因此在对重侧重量大于轿厢侧重量的情况下, 传动、曳引和制动的任何一个环节失效都可能导致电梯上行超速, 严重时将导致冲顶。因此, 引起电梯上行超速原因是多方面的: 制动弹簧松弛、制动器闸瓦和制动轮摩擦引起制动器闸瓦和制动轮过热, 导致制动能力下降, 制动器卡死、制动器臂、轴销断裂等故障导致制动器不能有效闭合; 曳引机主轴、轴承、齿轮、蜗杆等机械部件断裂或损坏, 曳引力严重下降; 曳引条件被破坏,曳引轮和钢丝绳之间打滑; 电气控制系统故障、电机过热烧坏、动力电压异常波动等原因引起的超速。 2. 部分在用电梯存在的上行超速隐患以上分析的超速原因中,制动器故障引起的上行失控是最为常见的,这主要是以前部分电梯采用的制动器不是安全制动器所致。 GB7588-1995 《电梯制造与安装安全规范》中 条明确规定“所有参与向制动轮( 或盘) 施加力的制动器部件应分两组装设, 并且具有合适的尺寸,以满足:如果一组部件不起作用时,制动轮(或盘) 仍能获得足够的制动力, 使载有额定载荷的轿厢缓速下行”。本来这是一条很好规定, 它要求制动器机械部件设计时必须有冗余, 以便当某一部件工作失效时,制动器仍能使电梯可靠制停。可惜在 GB7588-1995 中,这条规定被暂缓执行。由于这条规定的暂缓执行, 致使部分电梯制动器在设计上存在先天缺陷, 也为非安全制动器的制造和运用创造了条件。这种非安全制动器在部分电梯上的运用不仅给电梯上行失控带来了隐患,电梯安全回路所有的电气安全开关保护效果也因此大打折扣, 因为电梯电气安全保护最终都是通过安全钳的可靠制停来发挥作用的。目前在用电梯上, 这种非安全制动器应用不在少数, 由于运用了这种制动器而导致电梯上行冲顶的事故在我国很多地方都有发生。在电梯安全运行越来越被重视的今天, 这种具有先天缺陷的非安全制动器应引起重视。是改造制动器还是增加上行超速保护装置, 亦或是采取其它措施。这既涉及经济和安全, 同时还涉及曳引机的不同结构, 和各种电梯结构差异, 难以一概而论。但不管如何, 在用电梯的上行超速, 尤其是采用非安全制动器的电梯存在的上行超速隐患应引起我们电梯同行和有关部门的重视和认真对待。 3. 上行超速保护装置值得可喜和庆幸的是在新颁布执行的 GB7588-2003 中, 条被作为强制规定执行,这必将进一步促进制动器工作可靠性的提高。而且在新标准中, 上行超速保护装置作为重要的安全部件被明确要求在新装电梯上采用,这必将大大降低新安装电梯上行失控事故。轿厢上行超速保护装置是安装在曳引驱动电梯上,在电梯上行超速到一定程度时用来使轿厢制停或有效减速的一种安全保