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缓粘结预应力钢绞线摩擦损失研究
损失理论分析
缓粘结预应力钢绞线中的缓粘结粘合剂在张拉适用期
内具有一定的粘性和润滑性，可以对钢绞线进行张拉，此时
摩阻损失适度；一旦张拉时间大于张拉适用期，缓凝粘合剂
的粘稠度增大，从而导致摩阻损失增大，因此要严格控制张
拉时间，不可超过张拉适用期。 图 1 高平东站效果
张拉锚固使得钢绞线建立有效预应力，有效预应力的大
本工程主体结构首层、二层部分梁中采用直径
小是评估结构承载能力极限状态、正常使用极限状态的关键 mm
缓粘结预应力钢绞线，控制梁挠度、裂缝并承担部分承载力。
参数。 摩擦损失的大小将对有效预应力，张拉伸长值、裂缝
宽度等产生直接的影响，故，对于预应力混凝土结构的设计 3 缓粘结预应力摩擦损失控制措施
和施工来说，摩擦损失的计算是非常重要且关键的，其中局 预应力线型控制
部偏差系数 K 和摩擦系数 μ是影响摩阻损失的关键因素。 预应力损失由张拉端锚具变形和预应力筋内缩、预应力
在现实情况中，受到诸多因素（如施工工艺、外界环境和 筋的摩擦、预应力筋的松弛、混凝土的收缩和应变以及混凝
材料技术性能等）的共同作用，导致预应力损失的产生，预应 土的弹性收缩组成，作为主要组成部分的摩擦损失，对结构
力张拉锚固后的钢绞线有效预应力小于张拉控制应力。 其 本身的质量和使用寿命会产生较大影响，因此，能否对摩擦
中张拉摩擦损失占有重要比重，根据 369 －2016《预应力 损失进行精确计算是非常重要的问题。
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混凝土结构设计规程》，预应力筋与孔道壁的摩擦系数如表
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