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郑徐高铁商丘高铁站站房外观设计“腾飞商丘”获批准
时间:2013-11-11 16:40:42 来源: 商丘日报【打印】【关闭】
郑徐客专商丘高铁站站房正面效果图
郑徐客专商丘高铁站站内效果图
未来郑徐高铁商丘站站房是什么样?昨日记者从郑徐客运专线商丘段建设指挥部办公室了解到,2013年10月17日在北京召开的郑徐客专商丘站站房设计协调会上,中国铁路总公司工程设计鉴定中心对商丘站站房设计方案进行了审查,最终确定了郑徐客专商丘站站房——“腾飞商丘”的面积、外观、结构和布局。
机遇——
垂青锐意进取时不我待的商丘人
商丘原来叫小朱集镇,1949年改成朱集市,1951年改名商丘市。100年前一条铁路改变了商丘,它是陇海铁路,让名不见经传的朱集镇迎来发展的第一次机遇;20年前一条铁路又开工建设,再次穿商而过,形成“黄金十字架”,它是京九铁路,给商丘及沿线城市带来新机遇,这是商丘铁路发展史上的第二次机遇;建国以来,商丘火车站得到多次升级改造,火车站口也由道北改到道南,从那时起,道北逐渐衰退,道南发展兴盛,道北道南经济发展不平衡的局面愈加明显。今天,千载难逢的机遇再一次降临商丘:高铁来了!
原来铁路设计部门不主张在商丘新建高铁站站房,只对既有陇海铁路商丘站进行适应性改造,这与商丘人的梦想差之千里,商丘市委、市政府在第一时间得知这一信息后,及时指派人员上北京、去武汉反复做工作。2011年11月,在初步设计评审中,原铁道部批准商丘高铁站站房面积为6000平方米,由设在武汉的中铁第四勘察设计院(简称铁四院)设计。商丘高铁建设是百年不遇的机会,市委、市政府领导审时度势,立足城市长远发展,结合城市规划设计,决定把高铁建设和道北旧城改造有机结合,多次到省政府汇报工作,由省政府出面,向原铁道部提出扩大高铁站站房面积的申请。2012年5月14日,原铁道部与河南省人民政府签订《关于进一步推进河南省铁路建设会议纪要》,决定将商丘高铁站站房面积扩大到12000平方米,站房规划面积比原来拟定面积增加一倍。
国之通衢,商丘任重道远。商丘作为豫东之门户,处在京九铁路、陇海铁路交汇的“黄金十字路口”,人口有890万。市委、市政府领导通过对周边地市,如徐州、许昌、信阳等进行考察,考虑到以后随着城市的发展及既有陇海线、在建的郑徐客运专线及刚批复的商合杭客运专线三条铁路交汇,两条高铁、一条普铁“三站合一”, 12000平方米的建筑面积还是不能满足城市发展需要。
为充分发挥商丘铁路枢纽的辐射作用,在省委、省政府的大力支持下,市委书记陶明伦、市长余学友分别带队到原铁道部、国家发改委等有关部门汇报,竭力争取再次扩大站房面积,优化站区交通换乘。副市长江文玉多次到省政府和省直相关部门汇报此项工作,并邀约省相关领导赴京沟通争取,经过坚持不懈的努力,在2013年1月17日,捷报从北京传来,原铁道部发展计划司批复商丘高铁站站房面积扩大到16000平方米。至此,商丘高铁站站房走过了从无到有、由小变大的漫长而又艰辛的路程。未来“三站合一”的“商丘站”将成为我省继郑州站之后第二大站,这为商丘铁路发展抢抓了第三次机遇。
梦想——
“三站合一”零换乘
在国家对高速铁路建设的严格规范下,市委、市政府超前谋划,精心运作,争取到了商丘现有陇海线火车站、郑徐客专高铁站、商合杭高铁站“三站合一”,在预留商合