铁路工程建设中的路基岩溶整治措施.pdf

万方数据
铁路工程建设中的路基岩溶整治措施こ谈趴胰苈坊聿呗胰苈坊未胧整体整治个别特殊工点整治中铁十八局集团第四工程有限公司，天津摘要：以某新建铁路为项目背景，对围绕岩溶路基处理工艺展开探讨。明确处理策略，并从路基整体整治及个别特殊点整此对岩溶整治技术参数进行调整。岩溶地质灾害的产生、发展和地下水存在密不可分的联系，因此在对该地质进行整治时，要结合地下水情况、岩溶类型、发育形态等，选取填充、回填、注浆加固、嵌补等不同的治理方法口�５比唬�惨?悸堑乇硭�睦菇赜�排泄问题，保证路基周围没有低洼积水，并最大程度避免因集中径流疏漏导致的岩溶坍塌。采用钻孔注浆方式完成该铁路工程全段路基的整治。针对土石界面附近的溶洞、土洞、裂隙等，借助注浆方式进行填充，隔断地表水地表与地下水间的流动，从而防止发生岩溶路基地面塌陷。针对有岩溶水径流通道、有岩溶裂隙发育、存在边坡、较为空洞的区段，可考虑采取图��镜拇胧┙�姓�巍�●张文荟面内容。图�霰鹧胰芴厥夤さ阏�未胧���こ袒�涤胛��万方数据
⒔�┕ぜ际跻G��柿考觳饪刂��崾����孔位布置��关键工序控制结合岩溶路基整治的施工设计图，在本工程中，可以用�蚝廷蛐蚨宰昕鬃⒔��窝胰芤姿�萸�蚪�谢�帧��蚩装凑照�叫谓�洳贾迷谘胰苷�吻�冢�涫粲谙鹊�勘探注浆孔，间距为�。�序设置在�蚩椎恼�叫沃行�处，其主要是对�蚩卓障兜奶畈埂���．�昕�在施工时，放样作业要严格按照剖面设计图和注浆孔布置平面图进行。在进行钻孔作业时，要注意注浆孔口的直径应≤��，终孔的直径应≤���，���注浆本工程在注浆时采用孔口封闭注浆法。在完成钻孔之后，将孔壁的岩土借助套管进行隔离，当基岩注浆作业完毕后，先将套管拔起����俣匝彝两哟ッ娼�凶⒔��在泵正式使用前，要保证三通转芯阀处于回浆档位。在泵启动且吸水正常后，才能缓慢调小回浆口，以此来保证泵压匀速缓慢升高。当泵压达到预定值后，将其在预定值上保持�����羯璞缚烧�Ｔ俗#�蚪崾�员茫�羯�备无法正常运转，重复试泵流程或立即进行检修。在完成清孔作业后要再次检查注浆孔，确保没有任何阻塞物后及时安装注浆管，施工完毕后要及时将孔口盖加盖在管口位置，避免杂物掉入对孔口形成堵塞。在进行压浆作业之前，一定要选取具有代表性的孔位进行事先压水试验，通过该试验结果可以得到施工区段内地下岩溶的发育状况、单位吸水量及地基渗透系数等基础数据，为后续其他施工作业的推进提供一定参考。针对本施工区段，注浆采用型号为���．�牌胀ü�酸盐水泥，调制水灰比为��：���的单液浆。若存在漏浆问题，及时采用水泥浆与水玻璃比为�簅．��簅．�的双液浆进行堵漏。整个过程都要使用搅拌机对浆液进行拌和，但需注意，每次搅拌和的时间要控制在��之内。采用��倍的注浆终压力对系统吸水能力、设备运行情况、管路连接等进行试验检查，设备试运转时间要大于���Ｗ⒔�饕底裱�跋攘讲嘣僦行摹⑾绕陆旁僦行摹�原则，确保注浆质量。注浆使用的浆液要先稀后浓，具体按吸浆情况调整。��：��：�鞘识鹊乃�冶壤�刂魄�洌���—�����．��．��分别为灰岩注浆压力和岩土分界处注浆压力控制区间。若需对注浆压力进行调整，必须先取得注浆地质地层状况、其对目前注浆量吸收情况、注浆渗透情况等多项数据，分析讨论后再调整方案。一般情况下，注浆作业都会遵循分级升压或一次升