司机和车辆管理规定.docx

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1. 目的
为了建立公司公务、福利用车的社会化运行模式，逐步实现现行车辆使用方案向车辆私有化、货币化、社会化过渡，结合本公司的实际情况，在保证业务需要、提高工作效率、维护公司形象、合理控制成本的前提下，特制定本规定。
2. 范: .
1. 目的
为了建立公司公务、福利用车的社会化运行模式，逐步实现现行车辆使用方案向车辆私有化、货币化、社会化过渡，结合本公司的实际情况，在保证业务需要、提高工作效率、维护公司形象、合理控制成本的前提下，特制定本规定。
2. 范围：
本规定适用于公司全体。
3. 职责：
本规定由公司行政人事部负责解释和修订。
4. 方法和过程控制：
通勤车作为公司薪酬体系改革的一部分，根据福利货币化的原则，公司已将员工通勤车福利以交通补贴的方式计入个人薪金，不再为部门经理级以下员工提供上下班接送服务。
已转正的部门经理级及以上人员个人购车作为工作交通用车的，公司给予一定的私家车补贴。（）公司只提供部门经理级及以上人员的上下班通勤车，每月从个人薪金扣除240元。
因工作需要，经部门经理批准在公司加班至22:00以后的，公司提供接送服务。
个人购车公司鼓励员工自行购置工作交通用车，并给已转正的部门经理级及以上的自购车人员提供一定额度的私家车补贴。
享受私家车补贴的员工，公务用车必须使用自购车辆，一般情况下公司不再为其提供公务用车服务；确因业务需要临时使用公务用车，须个人申请、经公司总经理或其授权人批准后方可使用。
员工自购车享受私家车补贴的，自购车之日起车辆所有权归购车者个人所有，公司在一般情况下不征用，如遇特殊情况，征得本人同意后也可征用，由公司支付相关费用。
私家车补贴中含有上下班交通补贴，故享受私家车补贴的员工不再享受交通补贴待遇。
私家车补贴标准：
级别
补贴标准（元/月）
副总经理级
1600
部门经理级
1300
2004年度按上述补贴标准执行，下一年度补贴标准由公司行政人事部
丁每年1月结合市场情况、整体消费水平■和公司经营状况进行检讨和调整，报公司分管领导、董事长批准后实施。
私家车补贴发放享受私家车补贴人员自个人购车之日起，在车辆运行期内凭与该自购车辆相关的保险费、车辆使用税、年检费、养路费、停车费、路桥费、维修费、汽油费、洗车费等原始单据办理报销手续。
每季度最后15日内，财务部按规定的补贴标准和补贴期间已报销费用进行核算，如有结余，由公司代扣相应的个人所得税额后以现金形式发放个人；如超支，可延至下一个季度抵扣。
有下歹0情形之一者，：
使用的车辆为非申请人本人（车主为非申请人）的；
申请人将车辆转借它人（包括亲届）使用，连续时间超过二周的；
申请人因故不再拥有或者使用本人购置的车辆的;员工因工作岗位或职务发生变动，由公司行政人事部提出调整意见，报
公司分管领导和董事长批准后，自职务变动之日起按调整后的级别标准报销费用或领取交通补贴。
公司车辆的使用和停放派车与工作：公司任何人不得以未派车为借口拖延及影响工作。
公司车辆用途：