铁路制梁场施工组织设计.doc

站前工程SWZQ-3标
— 1 —
一、 编制依据
国家现行公布的标准。-1国家现行公布的最新标准。
铁道部现行公布的施工标准、工程质量检验评定标准、试验规 站前工程SWZQ-3标
— 4 —
30
客运专线铁路路基工程施工技术指南
TZ212-2022　
31
客运专线铁路桥涵工程施工技术指南
TZ213-2022
32
铁路混凝土施工技术指南
TZ210-2022
33
铁路路基施工标准
TB10202－2002
34
铁路桥涵施工标准
TB10203－2002
35
铁路给水排水施工标准
TB10209－2002
36
铁路架桥机架梁规程
TB10213－99
37
铁路基桩无损检测规程
TB10218－99
38
铁路工程施工技术平安规程(上册)
－2022
39
铁路工程施工技术平安规程(下册)
－2022
40
铁路工程监理标准
TB10402－2022
41
铁路混凝土强度检验评定标准
TB10425－94
42
铁路工程结构混凝土强度检测规程
TB10426－2022
43
铁路工程环境保护设计标准
TB10501－98
44
铁路工程建设工程水土保持方案技术标准
TB10503－2022
-1 地方法规及相关要求
序号
标准名称
文件编号或标准号
1
河南省平安生产条例
2004-8-10
2
郑州市建筑市场管理条例
2004-7-30
。
二、编制范围
石武铁路客运专线SWZQ3标段的郑州梁厂供梁范围〔沿线路方向〕为：
梁场以北贾鲁河特大桥〔中心里程DK701+,21-＋3-＋50-,〕、黄河桥南岸引桥〔QDK655+～QDK657+，11-()+52-(〕)。跨连霍高速特大桥〔中心里程DK703+～DK709+,4-＋1-＋12-＋1-〔+64+〕m连续梁＋4-＋4-＋6-＋4-＋1-〔+48+48+〕m连续梁＋4-＋1-＋64-＋1-〔+24+24+24+〕m连续钢构＋14-＋1-＋2-＋3-＋18-＋1-〔+24+24+24+24+24+〕m连续钢构＋7-＋1-〔+48+〕m连续梁＋18-,
站前工程SWZQ-3标
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〕。
本施工组织设计主要编制梁场的根本建设、306片梁的预制、运输、吊装的施工组织、主要施工方法及工艺。
三、工程概况及主要工程量
工程概述
石武客运专线郑州至武汉段是京广客运专线的重要组成局部，京广客运专线与既有京广线构成我国南北客货运输骨干，是我国南北运输的主要通道之一。主要完成区域间的客货交流，该段的畅通对我国国民经济开展有着重要作用。修建石武客运专线郑州至武汉段实现客货分流运行，将大大提高通道客运能力，方便旅客出行，节省旅行时间，改善效劳质量，同时释放既有京广线能力，有效缓解货运能力紧张状况，除确保煤炭等大宗货物运输外，还可以解决短途客运回归铁路问题。同时，修建石武客运专线郑州至武汉段对促进区域经济协调开展，增强城市群之间人流，物流的联系，保障国家重要物资的供给以及国土开发等具有重要作用和意义。
郑武铁路通道是我国铁路网“八纵八横〞之一京广通道的重要组成局部，贯穿南北， 承东启西，在综合交通网和铁路网中均具有重要意义和作用。它北与陇海，京广通道京郑段，中与孟宝、漯阜、宁西，南与合武、麻汉、汉丹、汉宜、京广通道武广段及武九等多条铁路干线相连，是南北路网主骨架之一，也是交汇东西的重要干线之一。本工程建成