杨林尾通顺河桥空心板开工报告.docx

仙桃市杨林尾通顺河桥
部构造
仙桃市四达公路建设有限公司
杨林尾通顺河桥项目部
二 00 七年五月四日
分项工程开工申请批复单
承包单位：仙桃市四达公司杨林尾通顺河桥项目经理部
监理单位：天门市衡通监理咨询有限公司
编号作，包括质量、安全、技术交底等。
1、
空心板预制底座为厚20cm的C25混凝土，几何尺寸2500X 99X ZOcm,
§ 养护
2000X 99X 20cm,底座两侧用3CM的角铁护边，提高底座的周转次数。
§ 钢筋绑扎及预应力孔道的设置
梁体钢筋一次性绑扎，以60cm长为一断面精确计算波纹管的空间位置, 定位网采用①8mn钢筋焊成，定位网与钢筋采用绑扎固定，在定位网的定位 孔内穿入波纹管。
§ 模板体系
预制模板由底模板、外侧模、内模及端模组成。
1、底模板：采用C25号砼预制底座，侧面加角铁护边，角铁上贴橡胶带防 止混凝土漏浆。
2、外侧模：双扇钢框架式整体钢模板，底部、顶部用对拉拉杆紧固。
3、内模板：采用木模制作， 用木板交叉支护木模板而形成整体后拼装而成。
4、端模：根据预应力孔道和钢筋位置，特制成带孔眼的端头钢模。
§ 砼浇筑
砼由拌和站集中拌和。砼水平运输采用翻斗车，龙门吊吊装入模。采取
分层浇筑，先浇12cm底板，后浇注腹板及顶板砼，为了增加混凝土和易性, %FDN俚高效减水剂。砼的振捣采用插入式震动器。预制梁顶 面和翼板混接缝处的砼表面拉毛，以利桥面铺装和连接。同时在混凝土浇注 过程中应随机制作试件，试件中至少有两组随梁体同等条件养护，以测定张 拉时间。
梁板采用洒水养护。砼强度达到设计要求后转入下一道工序。
§ 拆模
§ 养护
1、
2、
当梁的灌注完成后，对于不承重的侧面模板， 应在混凝土强度能保证
其表面及棱角不因拆模而受损坏后方可拆除。
当梁的灌注完成后对于内模拆除， 应在混凝土强度能承受其本身重力
及其它叠加荷载时，方可拆除。时间短了容易造成梁顶端的坍塌，时 间长了容易造成粘模，并且不利于模板的周转。
§ 梁体张拉
张拉千斤顶采用YDC2000-200B型千斤顶，选用高精度油表。油表及千 斤顶在张拉前标定。油泵采用 ZB4-500型电动高压油泵，额定油压60Mpa最 大流量2X 2升/分钟。
波纹管的埋设
在梁板上准确布置波纹管道的定位筋， 纵向间距约 , 横向位置按设 计图纸上的座标定位。 然后对孔道进行检查 , 如发现孔道堵塞或有残留物应 及时处理.
(2) 穿束
清除锚头上的各种杂物。
用高压水冲洗孔道。
在干净的水泥地坪上编束 , 以防钢束受污染。
卷扬机上的钢丝绳换成新的并要认真检查是否有破损处。
在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。
将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，纵向 钢束较长，用人工穿束就比较困难，将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先 将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用半圆钢环与钢束头经焊接而接在
起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助 使其顺利入孔。如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，查准堵塞管位 置，凿开混凝土清除管道内的堵塞杂物，仍继续用卷扬机将束拖过孔道。
2）张拉
钢绞线进场后取样做拉伸试验，抽查钢绞线的断面尺寸。
锚具、夹片到场后要检查锚固效率系数，其值不小于 。
要定期抽查夹片的硬度。
油顶油表定期进行校验。预应力张拉的顺序为先 N1束后N2束。张拉过
程如下：安装锚具、千斤顶T拉到初应力（设计应力 10% T作量测伸
长量起始记号T张拉至设计应力T量伸长量T回油锚固T量到实际伸长
量并求出回缩值T检查是否有滑丝、断丝情况发生。每次锚具安装好后
必须及时张拉，以防在张拉前锚具生锈。张拉过程中如有滑丝、断丝、
伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理后重新张拉。
在张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因：
A可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。
B 钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。
C锚固效率系数小于规范要求值。
D钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。
E初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。
F切割锚具头钢绞线时留得太短，或未采取降温措施。
G长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，弓I起钢束变形。
H 夹片、锚具的硬度不够。
张拉过程中断丝现象一般有以下原因：
§ 养护
A钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。
B钢绞线本身质量有