南航南京地铁调研报告
of rural drinking water sources, protection of drinking water sources in rural areas by the end of t从以上统计可以看出，关于购票环节，地铁站做得非常令人满意。进地铁站以及出地铁站过程，相当一局部乘客都反映了刷卡失败的问题，本小组成员向地铁站工作人员了解到，刷卡失败确有一局部原因是机器的问题，但更多局部是乘客不了解需要在黄线外刷卡的原那么，因为站得太靠近轧门会影响机器的感应功能。还有局部旅客是在刷卡后轧门翻开后没有快速通过而导致再次刷卡时无效。所以我们的建议是一方面倡导乘客养成在黄线外刷卡，刷卡后立即通过的习惯，一方面希望地铁站对一些感应出现问题的机器做一些必要的技术改良。
针对上下车过程大多数的乘客对并没有遵循“先下后上〞原那么而由此产生拥挤，小组成员认为，地铁站对旅客这方面习惯的引导仍需加强，尽管车站方面已非常周到的在站台区域用划分出下车区与候车区，且有时乘客还是会有秩序的排队。但当列车停稳的时候站台上候车的乘客并没有等车上的人先下车，而是一拥而上，造成此区域划分的失效，所以还是建议地铁以及媒体加强乘客这方面习惯的引导。
最后关于地铁站的意见这方面，希望增加地铁班次，增加双向自动扶梯，以及增加站台等车座位的旅客都占到了40%以上，由此可以看见旅客的迫切需要。本小组成员自己也亲身体验下，在下班顶峰期〔大约5~6点〕，以新街口车站为例〔1号线〕，尽管两班之间只隔6分钟〔2号线8分钟〕，但站台上等车乘客仍然是熙熙攘攘，且地铁上本身也已站有众多乘客，上车后感觉十分拥挤，而仍有相当一局部旅客只能等下一班车，所以增加顶峰期间的列车班次无疑是旅客最为关心的事。从数据的反应中看，大多数市民出行的时间是在7:00~9:00和17:00~20:00，所以也希望在这个客流顶峰期地铁方面能适当增加地铁班次。
of rural drinking water sources, protection of drinking water sources in rural areas by the end of the delimitation of the scope of protection, complete with warning signs, isolating network protection facilities
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