以科学发展观理清交通工作思路调研思考.doc

以科学发展观理清交通工作思路调研思考.doc以科学发展观理清交通工作思路调研思考交通作为横跨国民经济第二、第三产业的复合型产业, 是支撑经济社会发展的基础产业,是引领经济社会发展的先导产业,是保障经济社会发展的服务行业,既是调整经济结构,转变增长方式的重要内容, 又是建设资源节约、环境友好型社会的重要领域,还是解决民生问题,服务百姓生活的重要方面。在新的历史起点上, 理清交通工作全面进入科学发展轨道的工作思路,是当前需要认真研究解决的问题。一、** 市交通发展现状及存在问题按照科学发展观的根本要求, 我们以更加开阔的思路和更加广阔的视野,对** 交通与经济社会发展的适应性进行了重新审视。即: 站在国内交通发展趋势和发展规律的角度审视** 交通发展程度;站在经济社会发展全局的角度审视** 交通适应能力; 站在人民群众出行需求的角度审视** 交通服务水平; 站在科学发展的角度审视影响和制约我市交通发展的矛盾问题。(一) ** 市交通发展现状。伴随我国 30 年改革开放进程, ** 市交通事业不断发展进步。截止 20xx 年,在公路基础设施方面,全市公路总里程达到 5478 公里,路网密度达到 1 公里/ 百平方公里。其中: 高速公路 321 公里, 占全区的 % ; 国省道干线公路 公里,占全市公路总里程的 % ;县道 公里,占全市的 % ;乡镇及农村公路里程达到 公里, 占总数的 % 。在道路客货运输方面, 全市公路营运客车 957 台, 220xx 客位;营运货车 19501 台, 7800 4 吨位。道路运输年客运量达到 万人次,客运周转量 87285 万人公里,年货运量达到 1421 万吨,货运周转量 16. 4 亿吨公里。在城乡公共交通方面, 开通** 至灵武, ** 至小坝 2 条城际公交。开通城乡公交线路达到52条, 日完成客运量 16. 8 万人次,公交出行分担率接近 67% 。有出租汽车 2426 台。概括来说,经过长期建设和发展,特别是近年来的迅猛发展,我市交通供给能力极大提高, 与经济社会发展需求的适应性极大增强。(二) 存在的主要问题。我市交通发展现阶段存在的突出问题,归纳起来主要有四个方面: 1 、基础设施总量不足、质量不高。目前,我市公路网密度仅为 公里/百平方公里,明显低于周边省地市、区;技术等级偏低, 三级以下公路超过总里程 74% , 还有 % 的等外路; 骨架公路网初步形成, 支线路网正在建设之中, 路网结构不够合理,国省干线仅占总里程的 % ;通达深度不够,通行能力仍然不足,农村公路还有很多断头路和大量的危桥险涵, 乡村道路硬化率偏低。运输场站设施缺口较大, 场站布局不够合理, 场站之间相互割裂; 已有的场站规模处于较低层次, 且服务功能单一, 综合服务组织能力不高, 缺口部分的建设速度明显落后于需求增长, 供需差距呈现日益加大的趋势, 货运场站始终不能满足需要。旅客运输还存在马路发车现象。全市 41 个乡镇仅有乡级客运站 21个, 行政村建停靠站、招呼站处于起步阶段; 城市公交首末站、停车场、规模级的汽车修理厂严重不足; 一类机动车驾驶员培训学校数量较少, 培训能力不高; 道路旅客运输服务站点设施相对简陋, 部分站点疏散能力较低, 外围城区公