轮胎设计与工艺学 普通轮胎结构设计.ppt

轮胎设计与工艺学 普通轮胎结构设计.ppt轮胎结构设计第三章结构设计第三节外外胎胎外外轮轮廓廓设设计计学习目的与要求?通过学习掌握斜交轮胎的结构设计程序, 掌握技术设计内容:外胎外轮廓设计、胎面花纹设计、内轮廓设计; ?掌握斜交轮胎的施工设计;了解内胎、垫带、水胎和胶囊设计。( (2 2)胎冠部位尺寸的确定)胎冠部位尺寸的确定①①行驶面宽度行驶面宽度 b b和弧度高和弧度高 h h的确定的确定②②胎冠弧度半径胎冠弧度半径①①行驶面宽度行驶面宽度 b b和弧度高和弧度高 h h的确定的确定行驶面宽度行驶面宽度 b b和弧度高和弧度高 h h是决定胎冠形状是决定胎冠形状的主要参数,设计不当直接影响轮胎的的主要参数,设计不当直接影响轮胎的耐磨耐磨性能、牵引性能、附着性能及滚动阻力性能、牵引性能、附着性能及滚动阻力。。行驶面宽度行驶面宽度 b b的确定的确定 b b值应根据轮胎断面宽值应根据轮胎断面宽 B B确定,用确定,用 b/B b/B 值控制在一定范围。值控制在一定范围。??b b值过大即行驶面过宽时值过大即行驶面过宽时,胎肩增厚,生热量过高,散,胎肩增厚,生热量过高,散热困难,以致造成胎肩、胎冠脱层而早期损坏,影响热困难,以致造成胎肩、胎冠脱层而早期损坏,影响轮胎的使用寿命轮胎的使用寿命??b b值过小即行驶面过窄值过小即行驶面过窄,胎面与路面接触面积小,平均,胎面与路面接触面积小,平均单位压力增大,极易早期磨损单位压力增大,极易早期磨损??一般设计行驶面宽度一般设计行驶面宽度 b b值, 值, 以不超过下胎侧弧度曲线与以不超过下胎侧弧度曲线与轮辋曲线交点(轮辋点)的间距为准。轮辋曲线交点(轮辋点)的间距为准。行驶面弧度高行驶面弧度高 h h的确定的确定 h h值根据轮胎断面高值根据轮胎断面高 H H确定确定, ,用用h/H h/H 值控制其值。值控制其值。??h h值过大值过大即胎冠曲率过大即胎冠曲率过大, ,胎面与路面接触面胎面与路面接触面积小积小, ,耐磨性能差耐磨性能差; ;??h h值过小时值过小时, ,虽然耐磨性能和附着性能得以提虽然耐磨性能和附着性能得以提高高, ,但胎肩过厚但胎肩过厚, ,影响散热。影响散热。一般要求轮胎一般要求轮胎 b/B b/B 值在值在 95% 95% 以上,因此必以上,因此必须同时考虑须同时考虑 h h值,相互调整,达到最佳配合。值,相互调整,达到最佳配合。一般轮胎一般轮胎 b/B b/B 值小则值小则 h/H h/H 值宜选小值; 值宜选小值; b/B b/B 值大则值大则 h/H h/H 可选大值,应视轮胎类型、胎面花纹、使用要求可选大值,应视轮胎类型、胎面花纹、使用要求而定, 而定, 不同类型轮胎的不同类型轮胎的 b/B b/B ,和,和 b/H b/H 取值范围见表取值范围见表 2-2 2-2 所列。所列。轮胎类型 b/B h/H 轮胎类型 b/B h/H 轿车轮胎 ~ ~ 越野花纹 ~ ~ 载重轮胎工程轮胎 ~ ~ 普通花纹 ~ ~ 拖拉机轮胎 ~ ~ 混合花纹 ~ ~ 表表2-2 2-2 不同类型轮胎不同类型轮胎 b/B b/B 和和h/H h/H 取值范围取值范围②胎冠弧度半径胎冠断面形状有胎冠断面形状有正弧形、反孤形或双胎面正弧形、反孤形或双胎面形状。形状。 a. 1 1~ ~3 3个正弧度进行设计,其弧度半个正弧度进行设计,其弧度半径径Rn Rn根据行驶面宽度根据行驶面宽度 b b和弧度高和弧度高 h h计算,计算公式为: 计算,计算公式为: 28 2hh bR n?? a n L R ???) 2 (sin 2 1nR b ???式中α—行驶面弧度的夹角; —常数,即为π/180 ; Rn—胎冠弧度半径, mm L a′—行驶面弧长, mm。正弧形胎冠断面形状见图 2-2 所示。普通花纹的载重轮胎, 弧度高较小,行驶面较窄,比较平直,宜采用一个弧度半径 Rn或由 Rn和 Rn′两个弧度设计的胎冠,如图 2-2(a), Rn ′值一般为 Rn的25~40% 。混合花纹和越野花纹的载重轮胎,行驶面较宽, 弧度高较大,有时也采用两个弧度设计胎冠,这样可制得中部平直、两侧肩部呈圆形的胎冠,有利于减薄胎肩。另一种方法是设计两个弧度高 h和h′,其中 h′<h,用弧度高 h′求算 Rn′值,计算公式为: