电风扇.docx

汽车电风扇电动机的维修汽车风扇电动机的故障与维护、,但产生的原因却不一样,只有对故障了解清楚,才可针对故障特点进行维修,以免维修时产生新的故障,影响电机的正常使用。汽车风扇电动机常见故障及其处理方法,如附表所示。 转子绕组是电机中的重要部件之一,机电能量的转换就是通过转子绕组实现。由于电机转速很高,转子绕组电流急剧改变方向,转子又处于电机中央,散热困难,温度较高, 所以转子绕组是电机中易损坏的部件。转子绕组最常见的故障有短路、断路、通地及错接。当发生这些故障时,严重者电风扇将不能起动,轻者虽能起动,但转矩变小、转速减慢、噪声增大、过热、振动及电刷和换向片间产生很大的火花。检查转子绕组短路、断路、通地及错接故障的方法是检查片间的电压。将低压直流电源通入相隔 180 °电角度的换向片上,如图 1所示。如果电压表上的读数大小相差不远,则表示绕组没有故障;如果某个线圈有短路,则电压表跨接该线圈头、尾所接的两相邻换向片电压将明显减少;如果线圈接头与换向片脱焊或线圈断路,则测量该线圈头、尾所接的两相邻换向片间电压将明显增大;如果某线圈头与尾接错,如图 1中“A”所示,则电压表测量反接线圈之前和以后两换向片,电压表上读数是双倍,而测反接线圈本身,电压表自然成了反向读数;如果某线圈通地,则用电压表跨接换向片与转子轴,电压表有读数。转子绕组经过检查确有故障,如果故障不严重,则可进行局部维修。 ,可将短路点用绝缘纸隔开,并把短路部分的线匝用绝缘带包扎,并涂上绝缘漆。 ,可作应急修复,采用跨接修理,如图 2所示。将短路线圈从端部剪断,使短路线圈成为断路线圈,并将断头用绝缘布包扎,以防止断头相碰,使线圈重新短路。这时,用一根导线将这个线圈所连接的换向器片跨接,则电流可从导线跨接处流过,电路接通,电机仍然可以工作。但是,这是一种临时应急修复措施,电机的性能要受到一定的影响。 ,则可重新焊接,故障即可消除。如果线圈内部断路,也可采用应急修理方法。如图 3所示。 ,如在端部槽口,可用竹板将通地处线圈轻轻撬起,在槽口通地处塞入绝缘板,然后检测通地情况,如果确信故障消除,则在垫绝缘处涂上绝缘漆。 ,只要焊下线圈错接的线端,然后按正确连线方法,,即可试用。 如果电机转子绕组绝缘老化或损坏严重而无法进行局部维修时,需进行拆除重绕。绕组重绕时,尽量按原绕组数据绕制。所以拆除旧绕组时应记录好绕组的线径、匝数、节距及绕制方式,便于维修。 2换向器换向器的表面应光洁圆整,不能有局部变形和毛刺。电刷不能在换向器上平稳滑动, 而容易产生火花和噪声;电刷与换向器接触不良,也会产生火花。换向器经常出现的故障有片间短路及换向器不平整等。 ;由于电机长期运行,电刷与换向器磨损,使换向器片之间的小槽中堆积了铜屑碳末等杂质。找到短路故障点以后,可用酒精擦除换向器表面油垢污物;也可