田辛庄互通式立交桥荷载试验方案河北工业大学 一、工程概述田辛庄互通式立交桥,属于津宁高速公路一期工程,位于天津市。测试桥跨为 40+40+40m 的连续小箱梁桥。桥梁设计荷载等级为公路-Ⅰ。桥面宽度为 ,该桥主跨跨中横断面如图1所示,单位:m 。 图 1主跨跨中横断面图主梁采用 C50 混凝土,其弹性模量 E= 。预应力钢筋选用高强度低松弛钢绞线,其标准强度为 1860MPa ,弹性模量 E y = ×10 5 MPa 。二、试验目的为研究田辛庄互通式立交桥在汽车荷载作用下的实际工作状态(包括正常使用极限状态及承载能力极限状态下的应力和变形) ,并对结构的可靠性做出科学的评价,现根据连续梁桥的受力特点和工作特性,对该桥分别进行静载试验和动载试验,为竣工验收提供技术支撑。三、试验依据 1. 中华人民共和国行业标准,城市桥梁设计荷载标准( CJJ 77-98 ),198 8 年,北京。 ,公路工程技术规范( JTG B01 -2003 )。 3. 中华人民共和国交通部标准,公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范( D62-2004 )。 ,大跨径混凝土桥梁的试验方法。 ,津宁高速公路一期工程施工图, 。四、试验内容结合田辛庄互通式立交桥的实际情况,确定本次试验测试内容如下: ,箱梁控制截面的最大应变(应力)及沿梁高的变化情况; ,箱梁控制截面的挠度及挠度变化曲线; ,箱梁控制截面挠度横向分布; ,箱梁控制截面的裂缝开展情况; ; 五、试验用仪器与设备本次检测桥梁挠度和水平位移的仪器为激光测距仪、百分表; 测量拱桥各个控制截面的应变的仪器有 DH3819 静态应变测试系统、 IBM 便携式电脑用于接收并存储 DH3819 静态应变测试系统所得的数据。用于桥梁动载性能测试的仪器是 DH5938 数据采集系统和用于相应动测参数与振动曲线采集的 IBM 便携式电脑。进行裂缝观测的仪器有放大镜、读数显微镜。应变传感器 50 个(含备用) ,激光测距仪 10 个,百分表 15 个;照像机 1 部。六、具体试验方案 1)公路-Ⅰ级标准荷载及试验加载车辆的确定: 根据规范,车道荷载的均布荷载标准值 qk= ,所加集中荷载 P为 280kN 。根据相应的测试项目及计算分析结果确定需要 35t 载重加载车 6 辆。车辆荷载纵向布置如图2所示。 4m 14t 7t 14t 图 2 35t 车辆纵向排列 2)试验工况:静载试验共有 4个工况,分别为: 工况Ⅰ:主桥边跨跨中正弯矩控制截面对称加载。目的是为了使该截面承受最大正弯矩,最终施加 5辆车,试验荷载的加载过程如图3~图6所示,单位: m。试验荷载分 2级加载, 2级卸载。加载过程中密切注意各控制点的应变、位移和裂缝开展情况,如遇异常情况应立即终止加载。图 3工况Ⅰ-0 1 4 7 单位: t 1 8 . 5 1 1 . 5 1 4 1 4 7 1 4 图 4工况Ⅰ-1 1 4 7 1 4 1 4 7 1 8 . 5 1 1
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