优化工作方法，提高工作效率.docx

优化工作方法,提高工作效率【摘要】:在我们进行夹具的 3D设计和 2D出图中,每个人的工作方法都不一样,因此每个人的工作效率也就有差别。为了提高我们的工作效率, 尤其是为了 2D出图时的方便、简单与高效,本文作者根据实际工作中经验,对 3D 设计过程中的优化、 2D 模板的优化、尺寸标注的顺序等方面进行了探讨,总结了一些可以普遍推广的方法,望能对其他同事有些借鉴作用,以提高我们大家的工作技能。【关键词】: 3D 设计, 2D 模板,尺寸标注,效率一、 3D 设计中的优化 1、支座放在单元里的第一个零件我们在夹具的 3D 设计中,把 NC 单元基本完成后,对每个单元,我们一般是从连接NC的连接块开始设计,把需要调节的方向设计出来后才开始设计支座。在进行零件编号时,支座零件往往不是这个单元的第一个零件,它的零件号就不是 401 或者 402 , 那么它的编号是随机的。支座的这样设置对 3D 没有任何影响, 但是在 2D 出图中就能发现其中的秘密。我们现在是将 4个零件出在一张大的图纸模板上,如图-1 所示,图框占用顺序是 A、B、C、D 。图-1中A、B、C、D四个图框只适合一般大小的零件。对于一般情况下都很大的支座零件来说,这四个图框所示的位置都没有足够的大小来容纳支座零件及其众多的尺寸,就算我们采用缩小比例的方法将零件缩小几倍来投影,由于尺寸较多,众多的尺寸会出现非常拥挤甚至完全没地方标注的情况,如图-2所示。图-1图-2 为了避免这个情况,我们会将图纸模板进行修改,使支座所占的图纸扩大一倍,对绝大多数的支座来说,我们都需要这样做。那么如果你的支座的编号不定, 按顺序出图则支座图纸可能出现在图中的 A、B、C、D 这四个图框中的任意一个。这样的话,修改图纸模板就随机,会存在 4种情况。对情况 A,可以将 A和B合并来扩大,如图-3所示;对情况 B,可以将 C和D和并来扩大,将支座后的零件放在 B里;对情况 C,自然是合并 C和D,如图-4所示;对情况 D,可以将支座放在后一张图纸模板的 AB 里面, D 处要么空着,要么放支座后面的零件。对情况A和C 来说,没有什么问题;对情况 B和D 来说,要么图纸上零件号顺序发生变化,要么将有一副图空着。这样图纸就不是很美观了,并且这样做导致的另一个问题就是在出图的过程中会不时的修改图纸模板,浪费了时间。图-3 图-4 如果我们在对零件编号时将支座设为各个单元的第一个零件,则支座的编号就只能是 401 或者 402 ,如图-5 所示。那么我们在进行 2D 出图时,就只存在情况A,我们只需要将 A和B和并就好。由于每个单元我们都是这样设置,那么我们可以在图纸模板上就将 AB 合并好,如图-6 所示。这样我们在 2D 出图过程中就减少了修改图纸模板这个情况。每个单元的图纸的第一个零件都是支座, 2D 出图就会方便很多,并且标题栏里面的零件号 401 或者 402 、零件名称支座、色标处理等信息都不用修改,也直接在图纸模板里填写好就可以。。图-5 图-6 2、标准件编号有章可循在 3D 设计中,我们每个人对标准件如垫片、绝缘垫片、限位块、气缸保护罩等的编号顺序是随机的,那么我们在 2D 出图的时候,需要查看 3D 才能将标准件的编号标注正确。如果一个单元里面的标准件种类较多,或者是在实例化 2D 部件之后才修改标准件的编号,这就有大量的工作,我们在查看 3D 和据此修改标准件编号的过程中会花费较多的时间。为了提高我们的工作效率,我们可以将标准件的编号做到有章可循,即使不用查看 3D ,也能简单方便的将标准件的编号填写正确。可以采取的方法是将气缸保护罩的编号定为 601 ,两销两钉的垫片定位 603 ,两销一钉的垫片编号定位 605 , 两销四钉的编号定为 607 , 两销两钉的绝缘垫片定位 609 , 两销一钉的绝缘垫片的编号定为 611 , 两销四钉的绝缘垫片编号定为 613 , 限位孔的编号定位 615 , 传感器支架的编号定位 617 等。当其中的一种标准件没有用到的时候,就自动的将本属于这个标准件的标号用到后一个标准件的编号中。在 2D 装配图中,只要照此规律就能方便的填写标准件的编号。这样做,可能大家不太习惯,不过完全可以运用的是将气缸保护罩的编号定位 601 ,这个编号在图纸模板中就填好,如图-7所示。这样, 每次在运用如图所示的实例化部件时,气缸保护罩的编号就不需要修改了。在图-7 中可以看出,外购件气缸的编号,也可以直接填写为 701 , 如果有其他外购件,则 703 、 705 顺延。图-7 3、固定支座的螺钉销钉组弄成四钉两销支座的固定需要四个螺钉两个销钉,在我们目前的标准件库里,是将两个螺钉和一个销钉做成一组,如图-8所示。图-8 我们在进行 3D 设计的时候, 对每个单元