抛石挤淤施工方案.docx

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都匀173至厦蓉高速公路都匀东互通（匝道口）
城市道路工程
K5+420～K5+720 段全长300米
软 基 处 理 抛 石 挤 淤
专 项 施 工 方 案

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中国六冶公路工程指挥部第三工区
2011年10月3日
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一、编制原则及依据
1．编制依据
⑴都匀173至厦蓉高速公路都匀东互通（匝道口）城市道路工程第三合同段招标文件。
⑵国家交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准。
«公路工程质量评定标准»JTG/F801-2004，«公路软土地基路堤设计与施工技术规范»JTJ017-96，«公路工程施工安全技术规范»JTJ076-95。
⑶项目部制定的总体施工组织设计。
⑷设计院提供的图纸资料。
2、编制原则
⑴施工总体布置体现确保质量，满足工期的原则。
⑵施工过程坚持安全第一，预防为主和保护环境的原则。
⑶遵循专业队伍施工，机械配套的原则。
二、工程概况
1、工程简介本段公路采用城市Ⅰ级主干道建设标准，设计车速为60公里/小时，，行车道宽度为2×，荷载标准结构为公路-Ⅰ级。
2、沿线自然地理概况
⑴地形、地貌
本合同段路线所处贵州高原东南斜坡地段，区域位于南华准地台与杨子准地台的过渡地带，受构造运动作用，山岳与谷地多呈南北走向排列，与构造线基本一致，属浅-中等切割地貌，路线区内主要表现为峰丛狭谷及盆地平坝等二类；路线方案布设妥善解决好与周围地形、地物的适配关系，合理利用自然地形，避免大填大挖，减少路基土石方工程，少占良田沃土。
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⑵气象、水文
路线所在地属亚热带东南季风气候，表现为气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，雨热同季，雨量充沛，气候随地势高低略显垂直变化，山地比河谷洼地气温偏低；,多集中在5～8月，占全年隆雨量的55-60%；℃，6-8月最热，最热