印尼煤炭贸易.docx

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印尼煤炭贸易之攻略好多朋友关注我之前发表的印尼煤炭贸易之内幕，我想很多人在涉及这个行业都想了解，洞口、向南方输煤成本会更低。
e. 目前国际煤价处于高位，印度尼西亚作为发展中国家，对煤炭资源政策（譬如征税）传统上已相对宽松，价格故而也相对低廉。
g. 印度尼西亚露天采煤安全性强、工业意外少，易于管理控制，成本相对稳定。
h. 尽管现今油价高企，但印度尼西亚本身亦是产油国，故油价波动对煤炭开采成本并无决定性压力。
i. 现今中国很多电厂*和水泥厂都根据自己锅炉的特点，研究将印度尼西亚煤和其它煤种按照一定比例混合燃烧，以降低成本。但随着''循环流化床炉”（CFB,CirculatingFluidized-Bed）技术开发成功，可将印度尼西亚煤直接燃烧，不用兑配中国煤炭，这在今后高热值煤炭越来越少、价格越来越高的趋势下，印度尼西亚煤的成本优势将更为突出。
*注：目前在中国，GB/T7562-1998发电煤粉锅炉用煤技术条件只能起指导作用，电厂用煤一般对煤种的适用范围相对较广。在设计煤粉炉（电厂锅炉）的时候就决定日后应用的煤种。它既可以设计成燃用高挥发分的褐煤，也可设计成燃用低挥发分的无烟煤。但对一台已安装使用的锅炉来讲，不可能燃用各种挥发分的煤炭，因为它受到喷燃器型式和炉膛结构的限制。而挥发分、灰分、水分、发热量、灰熔点、含硫量等参数才是电煤的目标。
印尼物流概况：
大部分已开发的印度尼西亚煤矿，位于沿海地区或内陆水系地区，由专用托运路线将煤炭从矿区运往装货设施（堆场、内河码头），再经驳船装载、转运至装港（煤码头）或锚地装大船。一般交易流程：
：交易纪录（近半年）、检验报告、合约备份九
买方资料：公司能力简介、交易纪录九价钱九
2. 合约签订买方提出“信用证草案”给予卖方并提供船务代理数据
3. 卖方收到“信用证草案”后给予买家以下资料：
接驳船合同九装船日程表九（装载依据）
船务代理商数据（确定大船下锚地及日期）“信用证草案”修改内容及PB回复
：
大船户籍资料U
船所在位置U
船GPSu联系信息买方依“信用证草案”修改内容开出正式“信用证”---“信用证”生效
4. 卖方在“信用证”生效后排程：
所有堆积场总量达交易总量之60%九通知买家并通知大船预定行程依照合约内容所规定时间内完成装载到大船九
5. 装载日程：
A. 堆积场---检验单位检验
合格（Pass）---继续进行
拒收（Reject）---矿主换货达至符合标准拒收有可能导致大船延迟，费用由卖家负责（国际价格为20000美金）
B. 装载至接驳船---检验单位检验，检验抽样标准约每1,000吨抽样一次（依每一检验单位订立，每艘接驳船抽样报告共8份（以50,000顿为例）装载完成---大船离港
A. 检验通过
B. 卖方持提单向银行提领所得※大船延迟费及小船延迟费可由合约内容订定
建议贸易策略与矿主合作：
A. 长期租用内河码头堆货场地:
B. 成立印度尼西亚当地公司印尼主要装煤码头