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矿山井巷安全规程
1 矿山井巷工程施工及验收，应遵守GBJ 213的规定。
【释义】本条是关于金属非金属矿山井巷工程施工及验收的规定。
一般规定
GBJ 213—90的主要内容
总则
施工准备
立井井筒普通法施工
立矿的事故时有发生，一旦跑矿事故发生，将危及在该处作业人员的生命安全。
因此，对这些部位，当工程结构布局不能保证人员在紧急情况下的安全撤离时，则要设置专门的安全通道。
一般规定
6 竖井梯子间的设置，应符合下列规定：
——梯子的倾角，不大于80°；
——上下相邻两个梯子平台的垂直距离，不大于8m；
——上下相邻平台的梯子孔错开布置，平台梯子孔的长和宽，；
——梯子上端高出平台lm，下端距井壁不小于0．6m；
——，；
——梯子间与提升间应完全隔开。
【释义】本条是关于竖井梯子间的基本规定。
见下图
一般规定
一般规定
梯子倾角的规定，一方面是为了便于人员安全爬行，另一方面是为了兼顾考虑井筒空间的限制。
上下相邻两个梯子平台的垂直距离的规定，主要是考虑到梯子的倾角较大，人员爬行较吃力，垂爬行一定高度需短暂休息、停留。
上下相邻平台的梯子孔错开布置的规定，是为了防止上方的人员及其随身携带的工具一旦发生坠落，有相应的平台承接，不至于危及下方人员的安全。平台孔尺寸的规定，是为了满足人员及随身所携带物品均能安全通过。
梯子上端高出平台lm的规定，是为了解决人员登上平台前有扶手的地方。梯子下端与井壁的距离的规定，是为了保证有供人员通过的足够的空间。
梯子宽度和梯蹬间距的规定，是从人类功效学的角度考虑，保证人员安全爬行。
梯子间与提升间应完全隔开的规定，一方面是为了对意外失手坠落的人员，有一定的保护作用，另一方面是为了防止提升容器或从提升容器上坠落的物体危及在梯子间爬行的人员的安全。
一般规定
7 行人的运输斜井应设人行道。人行道应符合下列要求：
——有效宽度，不小于1．0m；
——有效净高，不小于l．9m；
——斜井坡度为l0°～15°时，设人行踏步；15°～35°时，设踏步及扶手；大于35°时，设梯子；
——有轨运输的斜井，车道与人行道之间宜设坚固的隔离设施；未设隔离设施的，提升时不应有人员通行。
【释义】本条是关于斜井人行道设置的规定。
运输斜井是井下运输的大动脉，车辆运行频繁，为了保证运输过程中行人的安全，斜井的一侧应设立专门的人行道，使人员和车辆各行其道、互不干扰。
人行道的有效宽度和有效高度的规定是根据我国人体尺寸统计标准，并考虑穿棉衣、戴安全帽的情况而确定的。运输斜井在施工和设备选型时，应严格按照设计要求进行，做到巷道修帮规整，保证施工质量，且不得随意改换矿车型号，以确保人行道的尺寸。
一般规定
提升小斜井
行人在斜井中行走时易发生因滑倒、摔倒甚至滚落致伤的事故，且随着斜井坡度的增加，人员行走越来越困难，发生事故的可能性越来越大，因此，根据斜井的坡度情况应分别设置踏步、扶手和梯子，以方便人员行走，保证行人安全。
关于车道与人行道之间隔离设施的设置：对小型地下矿山而言，一方面，其本身提升量不大，完全可以通过“行车不行人”的方式来保证行人的安全，另一方面，在车道与人行道之间设置坚固的隔墙，既需要增大斜井断面尺寸时，增加斜井的掘进工作量，增大基建投入，又需要花一大笔资金解决隔离墙的设置问题，经济上极不合理。但对大型地下矿山而言，由于其斜井运输繁忙，无法做到行车时不行人，在这种情况下，如果不设置坚固的隔离设施，则极易发生因矿车掉道、翻车甚至跑车伤人事故。
对未设隔离设施的斜井，应加强生产监管，切实做到提升时严禁人员通行。
一般规定
8 行人的水平运输巷道应设人行道，其有效净高应不小于l．9m，有效宽度应符合下列规定：
——人力运输的巷道，不小于0．7m；
——机车运输的巷道，不小于0．8m；
——调车场及人员乘车场，两侧均不小于l．0m；
——井底车场矿车摘挂钩处，应设两条人行道，每条净宽不小于l．0m；
——带式输送机运输的巷道，不小于l．0m。
【释义】本条是关于平巷(硐)人行道设置的规定。
是根据我国人体尺寸统计标准，并考虑穿棉衣、戴安全帽的情况而确定的。“不小于”多少距离，是保证使用和安全的最低尺寸要求。有两个问题需要引起注意：
(1) 运输设备大型化； (2) 岩质破碎区；
一般规定
水平运输巷道
9 无轨运输的斜坡道，应设人行道或躲避硐室。行人的无轨运输水平巷道，应设人行道。
人行道的有