施工期间车辆绕行组织方案.docx

外环线东南段施工期间
交
通
组
织
方
案
湖州市城市建设投资企业企业
2021年5月8日
外环线东南段施工期间
交
通
组
织
方
案
湖州市城市建设投资企业企业
2021年5月8日
外环线东南段施工期间车辆绕行交通组织方案
一、工程概略及总体思路
本工程工程包括新建二环南路〔杭长桥南路—湖盐公路段〕和
318外环线道路〔环渚立交-八一线段〕及向南延长至二环南路工程。
1、新建二环南路段为双向六车道，主要占用野外田地，对交通
影响较大的为二环南路—杭长桥路交错口和二环南路—湖盐公路交
叉口设置临时红绿灯控制；
2、318外环线〔环渚立交-苕溪东路段〕采用不关闭施工，不
占用道路直接对人行道板加宽；
3、318外环线〔苕溪东路-八一线段〕考虑到在八一线丁字路口建建立交〔东环互通工程〕，为保证车辆及行人平安，对此段采用半关闭施工，环城南路〔八一线〕保证宽度11米，双向通行。如附图示，本路段分为A、B、C三段。
4、待东环互通八一线路段新建北半幅施工结束后，取销A、B
路段，通行改至已建北半幅道路，然后施工新建南半幅道路。待南半
幅施工结束，全开放该路段。
二、地形地貌
此次施工路段位于湖州城市外围，318外环线无人行道板，施工
时对行人影响很少；二环南路为新建道路周围为田地，主假如施工车
辆对交通的影响。所以施工中交通组织的利害，将影响施工进度及过
往车辆的正常通行。
八一线道路宽度约为25米〔含中央分开带〕，为东西方向分幅通行。根据现场考察〔经当前已设置的分流系统后〕，东环互通大货车已经分流，当前该路段其他车辆主要车流方向为A、B段直行方向，其次为由C向A段方向，由C向B方向车流极少。
车流在施工前主动与交通主管部门联系，在该路段交错口安装施工警示及指示标志，组织局部车辆绕行。
三、东环互通施工方案
东环互通设计桥梁工程根本与原路一致，因此，桥梁工程施工将几乎占用全部原道路。为保证施工期间该路口的车辆有路可行，对该路段进行改道、限宽方案，形成附图示A、B、C三段交错道路，其宽度均为11米。
1、先改造A、B段道路。在当前八一线的根基上，由现有的左右
分幅通行，改造为左右混淆车道，且将当前的丁字路口分别向东、向
北微移〔见图示意〕。
改造此路段前，先关闭此段八一线北半幅道路，仅让八一线的南
半幅通行，半幅宽约12米〔与改道后的路宽根本一致〕。施工A、B
改道时，对原路局部，先将中央分开带破除，然后进行砼硬化；原路
以外局部，先挖除地面表土，回填约60cm宕渣，面层再浇筑20cm厚