轿车整车通用设计规范.docx

1
白车身设计规范
、冲压件设计规范



口
®ABC
-O-®ae


，要设计分界特征，。
18
边



标笔宜〕
）
防擦檢
行李箱盖

防擦板可臥保护位于下层后围板附近的行李艇.
，。（用于弯角的凸缘除外）。
，。厚度的极端值会产生较高的插入作用力和密封条稳定性等问题。
。如果可能，仅可以使垂直的止口产生厚度变化，绝对不要使弯角半径产生厚度变化。止口厚度的阶段变化会使密封条托架中的水渗漏。
，这些物质会降低稳定性。

7

为了防止水从密封条止口泄漏并且进入行李舱，可按下面结构进行设计
11nwnrrinperDSMP500B
横截面,面积T
胶黏料或可发泡的热熔胶
。。如采用“皇冠型”止口，可代替胶黏料、热熔胶提供充分的密封，从而可以改善插入或拔出的力度以及组件的功效。
。（上图中的尺寸“Y”）
（上图中的尺寸“X”）。如图所示，此平坦区域将密封条提升至槽的上方；或采用取消10mm的台阶，将2mm的过盈量延长，使其盖住整个槽底的方案。
（上图中的“Z”）建议定为324平方毫米，而圈侧板一侧的槽截面的面积建议定为162平方毫米。使用较小的面积能达到最优质的性能。槽与斜坡要优化组合，以便防止漏水。

8
衬垫——行李箱盖内层
.行李箱盖总感
応围板总成
6mm（最小疽）
球惑密封条

饰板支撐骨
直接与飯金配台
布件骨架与地板槛板止口A线的高度差大于或等于丄5mm
AB袪兰裘密封
饰板葡垫
无接触
严毫/

9
AB法兰类密封
f
间距吴參毫氷
仪袤板
夹貝开口
*
饰板凹陷处

将金属板重叠，以便防止水漏入车内°
不合理的
半径约为5
合理的
二、布置规范


应布置在纵梁底面上，主定位孔不应布置在支架上。
定位孔之间最小的跨度距离应是总成部件总长的三分之二。
纵梁上定位孔优先布置原则：前部主定位布置在车身前纵梁上，后部主定位布置在车身后纵梁上
车身下部定位孔为通用主定位应用在车身下部焊接和白车身质量控制上。

侧围定位：位于前铰链立柱和后四分之一的车身侧围总成面板上，其定位必须与侧围坐标相一致
底部定位：采用车身下部定位。
顶部定位：顶盖和风窗横梁在骨架上的定位必须与所有部件结构随型。

车身内部气流走向布置
10
。

冷凝器距防火墙的间距最小为12mm。
底盘件的相关布置
与离合器的最小尺寸控制
静止部件
静态的
20
运动部件
设计位置（踏板松开）
静态的
20
运动最大行程状态
静态的
10
、离合器的最小尺寸控制
静态的
20
、油管的最小尺寸控制
油箱
50
油箱的的隔热板
30
非金属油管
100
非金属油管（有热保护）
50
金属油管
50
注油管
50

启动发电机箱
静态的
20
启动发电机安装法兰（凸缘）
静态的
12
启动发电机终端
静态的
60
交流发电机终端
静态的
60
交流发电机调节器
静态的
60
11
交流发电机整流器
静态