八一公园绿地环境景观设计调查报告.doc

公园绿地景观环境设计调查报告——八一公园调查课题: 公园绿地景观环境设计调研案例: 八一公园调研目的: 通过对城市公园绿地的调查研究,了解公园绿地的基本内容和功能, 以及景观空间的基本尺度和景观设计的各物质要素。同时在调查研究的基础上, 进一步神话直观感受,对景观规划设计的本质和内容有着比较深刻的理解,从而有利于掌握景观规划设计的方法。调研方法: 资料收集、实地拍照、参与体验调研内容:区位、占地规模、周边环境、空间布局、交通组织、各景观要素(如建筑小品、水体、植物、地形、以及铺装等)。 1 现状分析 区位分析图1 周边环境关系八一公园东侧: 是凯旋豪庭居住区。八一公园南侧:南侧紧邻少先路与内蒙古自治区包钢医院。植物配置仅为道路两侧的行道树。八一公园西侧:西邻林荫路。路边小商铺较为丰富,人流较多,商业化气息较为浓重。植物仅有入口里面的两列新疆杨与道路想连接。八一公园北侧: 与城市主要的景观绿道紧邻,并且北侧为公园的主入口,其入口广场面积较大具有较强的集散功能,入口两侧植物较为丰富与钢铁大街的何物配置相互呼应,整体尺度宜人。 2 公园景观环境设计总体分析 空间布局八一公园地处钢铁大街和林荫路交界处,位于市区中心与居住区紧邻。是包头市中心的黄金地带, 是包头市居民健身、休闲、娱乐最理想的活动场所之一。占地 21 公顷,它是与包头几乎同时诞生的城市公园,历经 40 多年的风雨,始终随着时代的步伐,为广大市民服务。图2 交通组织整个公园的主要道路系统的规划布局方式为混合式布置,即自然式与规则式交错组合的布置手法。中心广场连接两条基本垂直的主要道路采用古典主义手法。通过多次实地调研,可以发现园区交通方式分为自行车和步行两种,但是以步行游览为主。园区道路系统可大致分为三个层次:主干道(联系全园,考虑通行、救护、消防、游览车辆,宽约 6m ),次路(满足通行、消防、游览车辆, 宽约 3m),游憩小路(满足通行功能,一般宽约 ~ )。在园林设计中,园林道路起着组织交通、引导游览、组织空间构成景色的作用,是公园的重要组成部分,交通流线的畅通以及合理性是一个公园景观环境设计评价中很重要的环节。但是,从调研中我们发现园区存在主次交通层次不清的问题,尤其是入口处园路的导向性和暗示性不强,导致参观者在入口处难以把握游览路线和园区的整体结构,同时对于主次道路的功能应用不明确,游览车的行驶路线存在一定的问题。 3 公园景观环境设计具体分析 地形设计八一公园整个地形基本为平地,少许坡地。在规划设计中,根据原有地形现状和景观空间营造的需求,设计了部分台地、坡道景观。在坡地设计时,考虑道路的趣味性以及更好的与植物相结合采用不同形式的道路沿线设置(见图 3、图 4)。图3图4 八一公园总共分为四个区,分别为健身区、浏览区、动物区、游乐区。各区域分布有假山、凉亭,配套设备完整,有坐椅、坐凳,垃圾箱及照明设备,满足了游客需要,方便游客休憩;园内导游图,各类指示牌齐全清晰;入园口有须知和服务承诺公约; 园内路口及草坪地有规范文明行为的宣传牌。 道路铺装八一公园的铺装形式虽然比较多样化,在不同性质的场所采用了不同的铺装形式,但是材料的单一基本上都是黏土砖。例如,在主要道路两旁采用红色和青色的长方形黏土砖拼接,拼接形式也是对称的长方形,一