城市道路设计中规划路网场地思维的运用.docx

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城市道路设计中规划路网场地思维的运用
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摘要：以兰州市永登县西城区幸福大道设计为例，开放阐述城市道路设计中运用由“线”到“面”式的路网场地整体规划思路，并将路网场地整体分析、优化思维融入到道路设计过程县西城区仅有城市总体规划，尚无把握性详细规划和其他专项规划，而现有总体规划中的路网场地竖向规划对兰州市永登县西城区开发建设把握指引方面缺乏良好的落地性和工程可实施性。兰州市永登县西城区正处于开发建设起步阶段，规划路网中的现状路主要为永窑大路、仁寿路和正在建设的纬九路，城市路网体系基本处于空白。幸福大道作为兰州市永登县西城区先导性建设工程，为兰州市永登县西城区规划路网中贯穿城区中央区域的南北向主干路，它的建设对兰州市永登县西城区规划路网的构架和搭建起着特别重要的把握作用。幸福大道与沿线规划道路相互影响、相互关联，对地块平面、竖向起到了关键的把握作用。因此，做好幸福大道的设计不应仅从单条“线”动身，而应由“面”到“线”式分析争论，使幸福大道的建设成为兰州市永登县西城区真正意义上的先导性工程，为城区开发建设发挥作用。

利用BIM软件对兰州市永登县西城区现状地形进行三维建模，形成兰州市永登县西城区三维地面模型，然后结合该三维地面模型对兰州市永登县西城区规划路网场地地形进行综合分析。通过分析，兰州市永登县西城区区域场地自然地形呈西高东低、北高南低的整体趋势。其中：东西向自然场地为台阶式坪地地貌、东西两端地坪自然高差达40~45m，%；南北向自然场地总体地势起伏较为平缓，%左右。兰州市永登县西城区规划路网场地自然地形分析见图2。对规划路网现状场地做东西向剖面，可更加直观地看到兰州市永登县西城区规划路网场地地形呈东西向台阶式坪地地貌（见图3）。受场地台阶式坪地地形条件限制和场地西侧现状仁寿路标高的把握，经初步推算，%左右，部分道路路段最大纵坡在5%以上。
3规划路网场地竖向把握梳理分析
为尽可能减缓东西向规划道路的纵坡，在受限条件的制约下，本次场地竖向把握只能从适当抬高场地东侧西滨河路规划标高着手。西滨河路东侧为现状G30连霍高速大路，G30连霍高速大路东侧为庄浪河。结合西滨河路沿线现状地坪标高和G30高速大路标高，并考虑庄浪河河道防洪标准等状况综合推算分析，适当抬高西滨河路各交口规划把握标高，然后再进行场地综合分析计算，推理出规划路网中各个竖向把握标高，利用推理出的竖向把握标高对规划路网场地进行场地整平分析计算。通过以上场地竖向把握分析与场地整平计算，规划路网场地内（）填方工程量过大，、，场地平整土方严峻不平衡，且使场地大部分地块的平均填高在4m以上，东侧区域地块的最大平均填高在9m以上。场地竖向把握分析计算示看法图4。依据以上对场地竖向规划把握的梳理过程可知，在既定条件下（即东西向规划道路接仁寿路标高的限制条件下），接受适当抬高东侧场地区域把握标高的措施来减缓道路纵坡收效甚微，东西向道路纵坡照旧过大（见图5）。假如再将《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012）[1]要