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东莞市城市与社区绿道规划及设计技术指引
东莞市城市与社区绿道规划及设计技术指引
（初稿）
第一部分绿道慢行道
一、组成绿道慢行道包括人行道、自行车道以及绿道红线范围内的登
山路径等。
二、色彩新建绿道慢行道统一采用暖色系，以彩色其中自行车
慢行道的基本要求只需在原
万元
有路面上加以完善即可使用
道宽2米以上，人
。
I、\a/r./—|-^///、y./，^（t<
的路径。
各地具体类型应在设计时给予确定并作为验收以及财政补贴的依据
第二部分绿道驿站
驿站是绿道服务站点，为市民提供信息咨询、休闲游憩、自行车停放租赁、管理维护、洗手间、报警等服务。城市及社区绿道驿站与区域绿道驿站相比建设原则是因地制宜，规模适度减小，造价降低、密度加大，为今后建设公共自行车系统打下基础。
）面积、密度及造
标准大型驿站小型驿站
用地面500~800平方米200~300平方米
积规模
建筑面积300~400平方米100~200平方米
功能设
置
布局密度
10〜12公里3~4公里
游客中心
需要
需要
自行车租赁点
能停放80部单
车，不少于210
能停放50部单车，
平方米
不少于130平方米
男蹲位4个，小
男蹲位2个，小便
公共厕所
便器3个，女蹲
器1个，女蹲位3
位6个
个
小卖部
需要
需要
报警点
需要
需要
咨询点
需要
不需要
治安点
需要
不需要
取水点
需要
不需要
值班室及配套用房
需要
需要
停车场
停车位10个
不需要，也可借用
周边停车场设置。
城巾及社区绿道驿站平均造价原则
匚上炳
（二）布置原则：
1、驿站可充分利用已有设施和建筑进行适当改造和提升，避免重复建设，实现共用共享。
2、相对集中的设置于绿道出入口、公交接驳点、景观节点等，以方便人群使用，提高使用效率。
3、鼓励利用生态环保型材料，建设可移动、可拆卸、非永久性的服务设施，如集装箱等。
4、驿站一般与城市公共活动空间相结合，因地制宜灵活布置，沿途可结合风
区、公园、观景台等进行设点，并适当设置休憩设施、观景平台，在危险地段必须要设置安全防护设施，如山体滑坡处、陡坡处、滨水地段等。
5、城市级驿站应设置机动停车场和自行车停车场，社区级驿站原则上不独立设置机动停车场，可结合临近的公交站台、城市广场、公园、重要兴趣点、街头绿地、公共设施处设置自行车停车场。
6、驿站必须有明显的驿站标识给游人识别，并提供清晰的功能指引。标识制作
参考以下图示方案：
方案二
第三部分绿化
一、宽度及造价要求绿道绿化水平是区别于绿道以及其他类型道路的重要标志，必须达到规定标准。结合区域绿道建设经验以及东莞实际，确定如下原则：
1、原则上按照每边不少于3米进行规划以及设计。鼓励条件较好的镇（街道、园区）在财力许可范围内建设高于上述宽度的绿带。
2、不能满足以上条件的，绿道沿线绿地平均宽度原则上不少于6米（竣工后用
面积和长度核算），新增绿化投入平均每平方米不少于50元。
3、绿道沿线绿地平均宽度少于6米的，新增绿化投入平均每公里不少于30
4、不管何种改造类型，绿道每公里绿化最低投入不得少于15万。二、绿道植物材料要求苗木选择要根据种植区域的客观立地条件，按照适地适树、易生易管的原则合理选择树种。要突出节约型绿化及可持续发展的理念，在苗木配置和选取时要注意考虑后期管护成本，适度减少花坛、色块和修剪造型植物的应用。要推广使用乡土树种，减少外来树种的使用。为此，对乔木选择提出如下要求：
1、在造价允许范围内最大限度使用经过多年培育的容器苗容器苗指的是使用特定容器（如大型专用育苗袋、各种盆、特制容器等）在专业苗圃多年培育的苗木。容器苗的优点有很多，如成活率极高、规格有保证、便于运输、可以反季节使用等。
2、在造价允许范围内最大限度使用全冠苗。
严禁使用裸根苗、断头树等。裸根苗在反季节使用时死亡率极高。断头树由于生长点受到破坏，顶端优势受阻，基本不能长高，不能满足绿道遮阴要求。
3、主路、干路两侧的行道树，要求整体高度一致、树下分枝高度一致（），干形通直，无病虫害。
三、乔木种植穴设计
使用《城市绿化工程施工及验收规范（CTT/82-99）》要求的上限，并根据我市实际情况略有提高。
1、树高在4米以上的，一律不得低于2米X2米X2米。
2、示范段树高在4米以下的，。
3、普通段树高在4米以下的，一