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一切险能保一切吗
杨文哲 一切险是海洋货物运输三大基本险别中的一种,与其他两种基本险别平安险和水渍险相比,一切险承保的责任范围最大。但是,一切险是否如同它的名字一样能够承保一切风险呢?根据中国人民保险公司(以下简称PICC)198一切险能保一切吗
杨文哲 一切险是海洋货物运输三大基本险别中的一种,与其他两种基本险别平安险和水渍险相比,一切险承保的责任范围最大。但是,一切险是否如同它的名字一样能够承保一切风险呢?根据中国人民保险公司(以下简称PICC)1981年1月1日修订的《海洋运输货物保险条款》规定:“一切险是除包括平安险和水渍险的各项责任外,还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。”也就是说,一切险也有一定的承保范围,并不是货物被投保了一切险之后就万事大吉了。但是,针对“外来原因”所涉及的范围这一问题,在我国保险界历来颇有争论。现在普遍的观点认为:一切险的承保范围是平安险、水渍险以及11种普通附加险责任。根据我国保险业的行政主管机关――中国人民银行在关于《海洋运输货物保险“一切险”条款解释的请示》的复函中对一切险承保范围解释如下:“海洋运输保险‘一切险’是中国人民银行在《关于下发外币保险业务类保险条款的通知》银发[1994]328号中批准执行的。‘一切险’承保的范围是平安险、水渍险及被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。外来原因仅指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、碰损、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损。”所以,一切险并不是像它的名字所说的那样能够承包一切海洋货物运输的风险。
在投保一切险的条件下,有两种情况保险公司是不负责任的:
第一,被保险货物发生了一切险所承保的责任范围之外的风险。一切险的承保责任范围并不包括特殊附加险,所以当被保货物发生了诸如交货不到险或战争险时,保险公司是不予赔偿的。例如,我方某进出口公司按CIF条件向中东某国出口一批货物,根据合同投保了一切险。但是,在海运途中因两伊战争,船被扣押,而后进口商因提货不着便向保险公司进行索赔。在这个案子中,投保的险别是一切险。一切险中所包括的偷窃提货不着险仅指被保货物整件被偷或从整件中窃取一部分,以致货到目的地后收货人提取不着整件的货物。本案显然并不是由于货物被偷窃而使收货人提取不到,而是由于某些政治因素所导致的。所以,即使是投保了一切险,保险公司仍然有权不予赔偿。事实上,此案所涉及的险别是交货不到险。所谓交货不到险,指的是从货物装上船开始,6个月内不能运到目的地,不论什么原因,保险公司都要按全部损失赔偿。交货不到险通常适用于因政治因素造成的收货人提货不着。例如,禁运,或途径另一国家时被强迫卸货。如果被保险人在开始投保一切险附加提货不着险,那么保险公司就必须赔偿收货人的损失。
第二,在除外责任中所明确的保险公司不予承保的损失和费用保险公司不予承保。除外责任包括:被保险人的故意行为或过失;由于发货人的责任所造成的损失;货物在保险之前已存在的品质不良或数量短差;货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。例如,某港商向某国出口一批朱古力糖,投保一切险。因货轮陈旧,速度慢,加上该货轮沿途揽载,结果航行三个月才到达目的港。卸货后,发现朱古力糖因受热时间过长,已全部潮解软化