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墩柱式桥墩施工方案
柱式桥墩施工方案
一、 编制依据
1、 《两阶段施工图设计》第三册；
2、 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003；
3、 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004；
4、 《公路桥在吊装过程涂刷要均匀。模板采用以免影响混凝土的外观质量。25t 吊车吊装，模板吊装完毕中要求专人指挥，不得使模板与钢筋及已浇筑墩柱砼等 发生碰撞。高于四角设置缆绳，地锚必须打设牢固，上下层、同层的缆绳不得固 后，每8m°，当缆绳跨越施工便道时，可通过45定于同一地锚上。缆绳与地面 角度宜为调整缆绳与地面角度使其满足行车净空要求。待第一钢筋绑扎。)若有 (进行第二次墩柱钢筋及系梁墩柱首次施工完毕后，次墩柱砼达到拆模强度时拆 除模板，安装抱箍钢模，进行柱系梁施工。
墩柱式桥墩施工方案
钢丝拉线 墩柱
地锚地系梁
模板竖直度应满足：%H(柱高)且不大于20mm。轴线偏位小于10mm。模板拆 除或倒运过程中，严禁抛扔模板、对拉筋等。不予使用的模板应堆放整齐或入库 存放，并用彩带布或其它覆盖物覆盖，防止淋雨、生锈。
3、混凝土浇筑
混凝土采用拌合站集中拌合、吊车提料斗吊送、串筒入模、插入式振捣器振捣的 施工方法。灌注混凝土前检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度， 确保其位置准确、保护层足够。
混凝土浇筑要求：
、模板支立完毕，经检查无误后，即可浇筑混凝土。浇筑前清除模板内的污 物、松动碎石。
、立柱浇注时应设减速漏斗和串筒，串筒底口与混凝土面保持不超过两米， 浇筑过程中用全站仪监测其垂直度，立柱浇注后高出设计标高1-2cm，以便于立 柱与盖梁连接。
、插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留下空洞。
、，并与模板保持5 一10cm的距离。振捣棒插入下层混凝土 5—10cm，以保证上下层混凝土之间的结 合质量。
、混凝土浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒以上，捣固要 适度，切不可漏捣和靠模板振捣，有下列情况之一时即表明混凝土已振捣密实：
、混凝土表面停止沉落或沉落不明显；
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、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围无气泡冒出；
、混凝土表面平坦、无气体排出；
、混凝土已将模板边角部位填满充实。
浇筑混凝土时，派专人观察模板的支撑情况，如有变形、移位或沉陷等现象 应立即停止浇筑，并通知现场工程师及监理工程师，立即采取适当的措施处理， 处理好后方可继续浇筑混凝土。
在浇筑过程中，及时做好混凝土试块，以便检查混凝土强度。
施工缝处理
由于墩身高度和墩身系梁的限制，混凝土需要进行分段施工，对施工缝进行如下 处理：凿除接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿除时混凝土强度要达到 5Mpa以上。在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润，但不 能留有积水，并在水平缝的接面上铺一层l—2cm厚的同级水泥砂浆。在混凝土 强度达到10Mpa以上时即可拆模。进行不少于7天的标准养护，养护用水与拌合
用水相同。
4、养护
混凝土浇筑完成后24小时后可将模板的支撑松开，使模板与混凝土表面有一定 的空隙，便于洒水湿生。混凝土浇筑完成后2天拆除模板。墩柱养生采用一布一 塑不间断滴灌养生法，即采用土工布缠绕墩柱，外裹紧塑料布墩顶设置水桶，底 部设开水口，不间断向土工布供水，保持混凝土处于湿润状态。
墩柱砼带膜养护不小于3天，待砼达到设计强度70%后方可拆除模板。拆模后用 塑料薄膜包裹，继续封闭养护一周以上。
6、墩身施工外观质量控制
气孔、蜂窝麻面、冷缝、水波纹、鱼鳞纹是混凝土表面经常出现的外观缺陷。混 凝土外观质量主要涉及到混凝土配合比、原材料及施工工艺。
（1）、气孔
形成因素主要有水灰比、模板及振捣方法。在混凝土拌和物中，如水灰比较大、 拌和用水计算不准确、未调整施工配合比，将造成拌和用水量偏多，坍落度过大。 由于模板不能吸收水分，则水分蒸发后在混凝土表面留下较多气孔。如若振动间 距将滞留混凝土中的自由水和气泡。脱模剂太粘，模板表面不够光滑，
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较大，振动时间不够，将使得水分和气泡难以脱离混凝土表面。
解决办法：
、严格控制坍落度和水灰比；
、掺加减水剂，减小用水量；
、使用清洗洁净、表面光滑的模板；
、使用粘度较小的脱模剂；
、适当减小振动间距及延长振动时间；
、振捣时用槌轻敲模板，帮助气泡逸出。
（2） 、蜂窝麻面
当出现漏振及振捣不好时，砂浆没有填满粗集料之间的孔隙就会产生蜂窝。此 外，混凝土配合比选配不当，含砂率不足，集料级配不良，坍落度不适应浇筑条 件，钢筋间距太小，模板漏浆均会造成水泥浆的不足或缺失难以填满集