高桩码头施工工艺.pdf

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第六章 施工条件和方法水下挖泥
1)水下挖泥
根据本工程设计桩长、打桩船性能、施工水位、地质情况及工期
要求，集装箱码头钢管桩沉放前需对所处桩位处进行挖。泥 在本工程
中选用一条绞吸式挖泥船。 开挖前由测量人员在岸上顺着挖作泥 业方
向设一条基准线，在基准线上及其后方按照船的长度插上旗杆作为标
志，挖泥时由船上作业指挥人员目视船上标志与岸上设置的标志并使
其在同一条直线上以控制船行方向，丈量船至岸上基准线距离以控制船的作业范围，开挖深度由测深控制挖泥先挖岸侧再向海中延伸。


新海鳄号绞吸式挖泥船
上图：“新海鳄”绞吸式挖泥船，总长 ，型宽 ，型深 ，满载吃水 ，
疏浚能力 3500m3/h，最大可挖深 25m，排距大于 6000m，是目前国内自行设计和建造的
最大的非自航、整体式、单甲板、钢质方驳型绞吸挖泥船，适用于挖掘粉砂、粘土、中度硬
质土。该船可在１秒内将２５米水深下１立方米的泥沙“搬”至７公里之外，而这种巨大的效
率来源于它无与伦比的１４６００ＫＷ总装机功率，及装有流量为每小时２８００立方米、
扬程为９０米的高压冲水泵系统。用于长江口和沿海水域航道疏浚、吹填等航道、航务及水
利工程的施工。
桩基施工
1)概述
本工程共有 Ф1200 钢管桩两种桩基形式，桩基施工均为水上施
工，受自然条件约束较大，且受工序及施工面控制，是施工进度控制
的关键节点可采用多条打桩船分区域同时沉桩。2)沉桩设备
配备 3~4 条 50m~60m 的桩架，
单钩吊重大于 60t 的打桩船。桩锤选
用 DM100 柴油锤。运桩采用 1000t
的方驳 8 艘，每驳装钢桩 9~15 根。
配备 3~4 艘 834KW~1377KW 拖轮拖
航，同时配备 3~4 艘 400t 的方驳作锚
驳、运桩驳四艘、运桩拖轮两艘、交
通艇
一艘。
柴油锤
3)锚位布置
由于受拉位布置的影响，打桩船采用横流沉桩，打桩船应采用
5t 以上的锚。对码头东端海底粉砂层及局部离岸较远的裸岩海岸，可
采用陆上地垄或埋设重块的方法系泊。
4)沉桩工艺
打桩船抛锚 移船吊桩 移船定位 下桩 沉桩锤击 桩位复测
运桩及加固：
a．运桩根据桩重和运距以及施工进度的要求，以满足两条打桩
船的沉桩供桩要求（每条打桩船现场需一条供桩驳，另两条进行运
输）。水上运输风浪大，对桩采取加固措施。型钢斜撑
钢管桩
支撑架 间距10m
间距10m
人行
护栏
10型钢钢肋 半圆型钢吊带 水 线