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汽车蓄电池.ppt


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文档列表 文档介绍
汽车蓄电池
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蓄电池
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蓄电池的主要作用:


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蓄电池
第2页,共27页,2022年,5月20日,9点40分,星期四
蓄电池的主要作用:

,为电器设备供电。
,吸收过电压,保护电子元器件。
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蓄电池的结构
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结构组成
1.极板
正极板上的活性物质为二氧化铅(PbO2),呈深棕色,负极板上的活性物质为纯铅(Pb)。负极板比正极板多一片。
6-Q-105型蓄电池正极板7片,工程机械用蓄电池正极板有17片、21片等型式,片数越多,容量越大。起动能力越强。
2.隔板
为减少蓄电池的内阻和尺寸,正负极板应尽可能靠近,为防止极板短路,正负极板之间要用隔板隔开。
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3.电解液
电解液由纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成。不能用工业硫酸和普通水代替使用。
充足电后,--。密度不能太高和太低。
4.外壳
加液孔、塑料螺塞、排气孔
5.连接条和极桩 正负极桩有标号
铅蓄电池型号
QA、QAW的含义
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蓄电池工作原理


蓄电池将化学能转换成电能的过程称为蓄电池的放电过程。
(1)正负极板上的活性物质转变为PbSO4; PbSO4增多使蓄电池内阻增大,供电能力下降。
(2)放电的过程,H2SO4减少,水增多,电解液密度下降;
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蓄电池将外接电源的电能转换为化学能储存起来的过程称为蓄电池的充电过程。
(1)正负极板上的活性物质由PbSO4转变为Pb和PbO2。蓄电池内阻减少,供电能力增强。在充电的末期充电电流适当减少。
(2)充电的过程,电解液的水减少,H2SO4增多,电解液密度上升。
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蓄电池常见故障
外部故障:极桩腐蚀、极桩松动
内部故障:极板硫化、自放电、活性物质脱落
极桩氧化腐蚀的维护方法
(1)用0号砂纸打磨极桩;
(2)用开水浇淋极桩
(3)在极桩外涂上凡士林或润滑脂再连接导线。

极板表面形成白色、坚硬、不易溶解的粗晶粒硫酸铅的现象。
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硫化的主要原因;
硫化的维护方法:
(1)经常保持蓄电池充足电;
(2)检查电解液高度和密度;
(3)定期进行补充充电。

在无负载状态下,电量自行消失的现象。
主要原因:电解液含杂质过多。
维护方法:倒出电解液,取出极板组,清洗、组装、加新电解液。
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现象:充电时电解液浑蚀,有褐色物质。
原因:充电电流过大,过充电时间长,低温大电流放电,汽车颠簸振动。
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蓄电池的充电

定流充电是指在充电过程中充电电流始终保持不变的一种充电方法
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充电电流:Ic=(U-E)/R
,充电过程要提高充电电压。
充电电流选用额定容量的1/8~1/10安,充电末期电压控制在16V,例如电池是200AH的就用20A-25A的电流充电。
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指蓄电池的充电电压在充电过程中保持恒定的充电方法。
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充电电流:Ic=(U-E)/R
-。
充电注意事项

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  • 上传人卓小妹
  • 文件大小2.95 MB
  • 时间2022-08-09