地铁防水施工方案 2.docx

目 录
一、编制依据1
编制依据1
编制原如此1
二、工程概况2


水文地质3
三、施工组织机构4
工程组织机构4
四、施等级为一级，不允许渗水，结构外表无湿渍。
主体混凝土结构采用防水钢筋混凝土，抗渗标号为P8。

根据郑州地区的水文地质条件，并参照郑州轨道交通1号及国内其他建成地铁线的成功防水经验，郑州轨道交通5号线的地下结构采用“结构自防水＋全包柔性防水层的防水方案〞。本站防水设计：

未来北路站位于郑州市中部，地貌上属于黄河冲洪积平原，标高之间。地势根本平坦，地下水位的变化受地形地貌、地层岩性、地下水补给来源等因素控制。
本站地下水主要赋存于砂〔黏〕质粉土、粉砂、细砂及粉质黏土层中，其补给来源主要为大气降水和地下水径流补给，地表水由于地面硬化，大气降水根本排走，下渗量较小，以地下水径流补给为主，根据区域地质资料，地下水径流方向为西、西南向东及东北的径流。地下水位受季节影响相对较小。根据郑州市市气象资料，每年7月至9月份为补给期〔丰水期〕，12月份至次年3月份处于低水位期〔枯水期〕。
本站场地附近地下水稳定水位埋深为〔标高〕，变幅。据调查场地近3-5年地下水埋深为〔〕，-()。-()考虑。地下水对混凝土结构有微腐蚀性，干湿交替时对混凝土中的钢筋具弱腐蚀性，长期浸水时对混凝土中的钢筋具微腐蚀性。
三、施工组织机构

工程经理部作为本施工段工程管理的核心机构，设工程经理1名、工程副经理1名、技术负责人1名，配置5个业务管理部门，配置专职的平安、质量检查人员，下设防水专业施工队伍。详见施工组织结构图。
工程经理：王贺昆
总工：王瑜
平安总监：杨柳
工程副经理：蒲瑞斌
其它防水材料施工队
防水卷材铺装队
防水施工队技术负责人
工程部：韩会会
安质部：胡波海
物资部：杨朝宏
设备部：石亚磊
试验室：冯长江
四、施工准备
技术准备
编制详细的防水施工方案，进展详尽的技术交底。对所有施工人员进展考核，持证上岗。组织所有施工人员进展有关操作规程、标准及工艺要求学习，做到“心领神会〞。

防水材料为甲供材料，按月施工任务方案防水材料的种类及数量，提前进场。
在甲控材料供给商中确定防水材料供给商，进展进场前抽样质检，组织材料进场及进场检验，检验合格后的材料方可使用。

防水施工主要施工机具一览表
名称
规格
用途
轮盘式电动钢丝刷打磨机
打磨大面基层
手持电动钢丝刷打磨机
打磨细部基层
鼓风机
基层清洁
小平铲
小型
清理基层
扫帚
清理基层
卷尺
30米
度量尺寸
2m靠尺
2米
检测平整度
盒尺
3米
度量尺寸
剪刀
剪裁胎体增强布
油漆刷
5寸
涂刷细部节点
刮板
带规如此〔可选〕
做大面防水层
消防器材
备用

序 号
工 种 名 称
人 数
1
卷材铺装队
12
2
注浆管止水胶队
6
3
顶板聚氨酯队
8
合计
26
五、施工工艺

1〕车站顶、底板、边墙等与土壤或水直接接触的构件均采用防水抗裂混凝土，最低强度等级不小于C35并应满足对应环境类别及强度等级要求，本站埋深小于20米，混凝土抗渗等级为P8。
2〕地下车站结构的设计使用年限为100年，环境类别及作用等级应根据环境条件按标准确定。
3〕防水混凝土的施工配合比应通过试验确定，。
4〕结构构件迎水面钢筋保护层厚度不小于50mm，，不得贯穿。
5〕明挖结构底板垫层采用150mm厚C20混凝土；防水找平层厚度20mm防水砂浆；顶板防水保护层为70mm厚C20细石混凝土,底板防水保护层为50mm厚C35细石混凝土。

采用柔性全外包防水方案。，侧墙和底板采用双层预铺反粘型聚合物改性沥青防水卷材〔聚酯毡胎体，单层厚度不小于3mm〕。

结构设缝要求
〔1〕施工缝设置：水平施工缝设于底板斜托与侧墙结合面以上300～500mm处、顶板斜托与侧墙结合面以下300mm处、各层楼板与侧墙结合面上下300mm处。垂直施工缝沿底板、侧墙及顶