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环氧沥青的优良性能及环氧沥青混凝土在高速公路路面施工中的应用
刘尧志 前言
环氧沥青为双组分材料, A组分是环氧树脂, B组分是均匀稳定的多组分混合物。将基质沥青进行化学改性,在沥青分子上引入具有与环氧树脂能够进行交联反应身的强度。

该材料在-10℃条件下,拉伸断裂延伸率是SBS改性沥青的6倍。

该材料在300℃以上仍呈现固态形式。
较好的抗老化性、水稳定性和耐疲劳特性
该材料在模拟老化条件下拉伸强度和断裂延伸率不降低。

混合料具有较高的结构层强度
混合料固化成型试件马歇尔稳定度(60℃)、抗压强度(20℃)和劈裂强度(20℃)是改性沥青(SBS)混合料的3~6倍。

混合料固化成型试件车辙试验在60℃条件下动稳定度超过30000次/mm。
理想的低温抗裂性能
混合料固化成型试件-15℃弯曲试验的最大应变和弯曲劲度模量是SBS改性沥青混合料的1~2倍。
较好的抗老化性、水稳定性和耐疲劳特性
混合料固化成型试件浸水马歇尔残留稳定度(60℃,48hr)%,复合梁疲劳试验(固化后,23℃)1200万次以上,劈裂疲劳加载次数(>30000次)是SBS改性沥青混合料的40倍以上。
三、环氧沥青混凝土的拌和及现场施工工艺

,并配有专用设备进行加热。
,拌和机能分口、分级上料,计量准确、均匀、自动调控,能够满足施工要求。
,并配备多名试验员和相应的试验设备,能够及时对拌出的沥青混合料进行试验、检测,提供试验资料。
,全面取样进行马歇尔稳定试验,检验温度、矿料级配及沥青含量的合格性,拌和好的混合料中的环氧沥青的含量要在其固化前用抽提法检测,如不符合要求需进行检查并通知拌和站及时调整。

根据试拌时确定的各冷料仓的流量向拌和机进料,经加热后进入热料仓,按生产配合比设计确定的各热料仓集料质量及矿粉的质量,投入拌缸,然后出料量温。这一工序一般约需重复3~5遍,直至出来的矿料温度稳定在100℃―121℃范围内。

当矿料温度稳定在规定范围内后,即可加入结合料进行混合料的拌和。按设计的油石比设定混合机的流量,并喷入拌缸中,干拌不少于5秒,湿拌不少于38秒。将热混合料卸入临时热料斗(接料滑车)中,立即测温,要求混合料温度在110℃~125℃范围内。温度的控制是环氧沥青混凝土控制的关键,温度低于105℃现场无法进行摊铺,高于125℃会导致环氧沥青老化,失去其应有的性能,混合料温度的控制也是拌和的难点。

。为防止混合料与运料车车厢粘着,凡车厢内与混合料接触的部位,涂层植物油作为隔离剂。